{"id":11894,"date":"2023-03-08T09:12:00","date_gmt":"2023-03-08T08:12:00","guid":{"rendered":"http:\/\/217.182.142.226\/?page_id=11894"},"modified":"2023-09-06T12:15:01","modified_gmt":"2023-09-06T10:15:01","slug":"ravel","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.modave.be\/index.php\/ravel\/","title":{"rendered":"Ravel"},"content":{"rendered":"\t\t
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Dans son dictionnaire, Paul Robert d\u00e9finit la traversine comme \u00e9tant la planche servant \u00e0 passer d\u2019un bateau \u00e0 un autre.<\/h4>

C\u2019est le nom que nous avons donn\u00e9 \u00e0 cette longue voie qui est en projet d\u2019am\u00e9nagement dans le cadre du r\u00e9seau RAVeL de la R\u00e9gion wallonne sur les anciennes lignes SNCB 126 et 127. Notre chemin de fer, aujourd\u2019hui d\u00e9saffect\u00e9, allait de Landen en Brabant flamand jusqu\u2019\u00e0 Ciney en province de Namur, en traversant la province de Li\u00e8ge dans la Hesbaye, le val de Meuse et le Condroz.<\/p>

A l\u2019instar de la planche passant d\u2019un bateau \u00e0 un autre bateau, notre \u201c\u00a0Traversine\u00a0\u201d est un long chemin passant d\u2019un plateau \u00e0 un autre plateau, soit du plateau hesbignon au plateau condruzien, enjambant la Meuse \u00e0 Huy.<\/p>

Mais avant de d\u00e9crire ce long trajet de pr\u00e8s de 75 km, sachons que \u201c\u00a0La Traversine\u00a0\u201d, c\u2019est aussi une association sans but lucratif qui a germ\u00e9 dans nos esprits d\u00e8s 1996, au lendemain d\u2019une d\u00e9claration de politique r\u00e9gionale du Gouvernement wallon pour la cr\u00e9ation d\u2019un r\u00e9seau \u201c\u00a0RAVeL\u00a0\u201d en Wallonie<\/p>

L\u2019association sans but lucratif<\/h4>

Apr\u00e8s plusieurs r\u00e9unions de coordination avec les onze villes et communes des trois provinces travers\u00e9es par les lignes 126 et 127, apr\u00e8s une p\u00e9tition ayant r\u00e9colt\u00e9 445 signatures en faveur de la r\u00e9habilitation de cette ancienne liaison ferroviaire en voie lente non motoris\u00e9e, et avec l\u2019accord unanime des onze coll\u00e8ges \u00e9chevinaux, les statuts furent arr\u00eat\u00e9s et publi\u00e9s au moniteur belge le 25 mars 1999. Outre les onze communes avec leurs offices de tourisme, syndicats d\u2019initiative ou foyers culturels, notre association rassemble les repr\u00e9sentants des deux f\u00e9d\u00e9rations touristiques provinciales de Namur et de Li\u00e8ge, le groupement touristique r\u00e9gional \u201c\u00a0Hesbaye-Meuse-Condroz Tourisme\u00a0\u201d, l\u2019asbl \u201c\u00a0Chemin du Rail\u00a0\u201d, le Parc naturel des vall\u00e9es de la Burdinale et de la Mehaigne, les associations \u201c\u00a0Prom\u2019Hoyoux\u00a0\u201d, \u201c\u00a0Condroz Tourisme\u00a0\u201d et, depuis peu, la F\u00e9d\u00e9ration Francophone d\u2019Equitation.<\/p>

Le triple objectif de l\u2019asbl est de promouvoir la cr\u00e9ation, l\u2019entretien et l\u2019animation de la future voie lente non motoris\u00e9e<\/em><\/strong><\/p><\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t

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Pour situer la Traversine dans l\u2019espace,\u00a0<\/em><\/strong>quelques bornes kilom\u00e9triques suffisent.<\/em><\/strong><\/p>

Les kilom\u00e8tres sont compt\u00e9s \u00e0 partir du point d\u2019origine de la ligne.
Survivance de l\u2019\u00e9poque initiale pendant la p\u00e9riode de la Compagnie Hesbaye-Condroz, les lignes 126 et 127 sont balis\u00e9es \u00e0 partir de LANDEN, comme si elles formaient une seule ligne.<\/p>

Pourquoi d\u00e8s lors leur avoir attribu\u00e9 deux num\u00e9ros distincts\u00a0?<\/p>

C\u2019est bien la question que se pose Gilbert Perrin, Pr\u00e9sident-fondateur de l\u2019asbl \u201c\u00a0Chemins du Rail\u00a0\u201d quand il \u00e9crit dans son guide\u00a0: \u201c\u00a0Bien que r\u00e9pertori\u00e9es sous deux num\u00e9ros diff\u00e9rents, ces deux lignes ont toujours constitu\u00e9 un axe unique, reliant les voies ferr\u00e9es Bruxelles-Luxembourg et Bruxelles-Cologne.\u00a0\u201d<\/p>

C\u2019est bien notre avis aussi puisque nous avons la volont\u00e9 de r\u00e9habiliter cet axe dans sa totalit\u00e9. Il est d\u2019autant plus important sur le plan \u00e9conomico-touristique qu\u2019il relie la Flandre \u00e0 l\u2019Ardenne \u00e0 travers notre Condroz et notre Hesbaye. Notre point de vue concorde parfaitement avec l\u2019id\u00e9e de r\u00e9seau tel qu\u2019il est d\u00e9fini dans le projet RAVeL de la R\u00e9gion wallonne.<\/p>

La ligne 126<\/h4>

La ligne 126 \u201c\u00a0Ciney-Statte\u00a0\u201d longue de 40 km 800 (<\/em><\/strong>de la borne kilom\u00e9trique 74,4 \u00e0 Ciney –\u00a0<\/em><\/strong>\u00e0 la borne kilom\u00e9trique 33,6 \u00e0 Statte)<\/em><\/strong><\/p>

Par le d\u00e9tail, les distances se mesurent de la fa\u00e7on suivante\u00a0:<\/p>
CINEY \u2013\u00a0 EMPTINNE<\/td>\u00a0<\/td>4,5 km<\/td><\/tr>
EMPTINNE – HAMOIS<\/td>\u00a0<\/td>3\u00a0\u00a0\u00a0 km<\/td><\/tr>
HAMOIS \u2013 BORMENVILLE<\/td>\u00a0<\/td>5,7 km<\/td><\/tr>
BORMENVILLE – HAVELANGE<\/td>\u00a0<\/td>5,7 km<\/td><\/tr>
HAVELANGE \u2013 PETIT-AVIN<\/td>\u00a0<\/td>3,6 km<\/td><\/tr>
PETIT-AVIN \u2013 LES AVINS<\/td>\u00a0<\/td>1,4 km<\/td><\/tr>
LES AVINS – CLAVIER<\/td>\u00a0<\/td>2,4 km<\/td><\/tr>
CLAVIER \u2013 MODAVE village<\/td>\u00a0<\/td>2,8 km<\/td><\/tr>
MODAVE village \u2013 PONT DE BONNE<\/td>\u00a0<\/td>1,7 km<\/td><\/tr>
PONT DE BONNE \u2013 VYLE THAROUL<\/td>\u00a0<\/td>1,8 km<\/td><\/tr>
VYLE THAROUL \u2013 ROISEUX<\/td>\u00a0<\/td>1,3 km<\/td><\/tr>
ROISEUX \u2013 BARSE<\/td>\u00a0<\/td>1,4 km<\/td><\/tr>
BARSE \u2013 FOURNEAU<\/td>\u00a0<\/td>1\u00a0\u00a0\u00a0 km<\/td><\/tr>
FOURNEAU \u2013 REGISSA<\/td>\u00a0<\/td>0,9 km<\/td><\/tr>
REGISSA \u2013 MARCHIN<\/td>\u00a0<\/td>1,5 km<\/td><\/tr>
MARCHIN \u2013 FLEURY<\/td>\u00a0<\/td>2\u00a0\u00a0\u00a0 km<\/td><\/tr>
FLEURY \u2013 HUY sud<\/td>\u00a0<\/td>1\u00a0\u00a0\u00a0 km<\/td><\/tr>
HUY sud \u2013 HUY Saint-Hilaire<\/td>\u00a0<\/td>0,8 km<\/td><\/tr>
HUY Saint Hilaire \u2013\u00a0STATTE<\/td>\u00a0<\/td>1,2 km<\/td><\/tr><\/tbody><\/table>

Il faut signaler que la ligne est gard\u00e9e en activit\u00e9 r\u00e9duite entre Marchin et Statte pour les usines Delloye-Matthieu. Il est par ailleurs heureux qu\u2019une part importante du transport se fasse par rail, car il d\u00e9leste d\u2019autant le trafic routier au centre ville.<\/p>

L\u2019\u00e9tude d\u2019esquisse urbanistique qui a \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9e pour la R\u00e9gion wallonne par le bureau \u201c\u00a0Survey et Amenagement\u00a0\u201d en 1998 et les r\u00e9unions des comit\u00e9s d\u2019accompagnement auxquelles nous avons particip\u00e9 ont d\u00e9fini un itin\u00e9raire alternatif parall\u00e8le \u00e0 la voie ferr\u00e9e. Cet itin\u00e9raire emprunte les hameaux tranquilles de \u201c\u00a0Grand Poirier\u00a0\u201d, \u201c\u00a0Malhavez\u00a0\u201d et \u201c\u00a0Pr\u00e9 \u00e0 la Fontaine\u00a0\u201d pour retrouver la voie ferr\u00e9e \u00e0 la sortie du tunnel de Duresse. Une s\u00e9paration physique est pr\u00e9vue entre le RAVeL et la voie, \u00e0 l\u2019exemple de ce qui se fait notamment \u00e0 l\u2019\u00e9tranger.<\/p>

La ligne 127<\/h4>

La ligne 127 \u201c Statte-Landen \u201d longue de 33 km 600 (<\/em><\/strong>de la borne kilom\u00e9trique 33,6 \u00e0 Statte –\u00a0<\/em><\/strong>\u00e0 la borne kilom\u00e9trique 0 \u00e0 Landen)<\/em><\/strong><\/p>

\u00a0<\/p>

Par le d\u00e9tail, les distances se mesurent de la fa\u00e7on suivante\u00a0:<\/p>
STATTE- WANZE<\/td>\u00a0<\/td>1,6 km<\/td><\/tr>
WANZE–<\/strong>MOHA<\/td>\u00a0<\/td>3,2 km<\/td><\/tr>
MOHA-HUCCORGNE<\/td>\u00a0<\/td>2,8 km<\/td><\/tr>
HUCCORGNE-FUMAL<\/td>\u00a0<\/td>3,3 km<\/td><\/tr>
FUMAL-PITET<\/td>\u00a0<\/td>1,8 km<\/td><\/tr>
PITET-FALLAIS<\/td>\u00a0<\/td>1,2 km<\/td><\/tr>
FALLAIS-BRAIVES<\/td>\u00a0<\/td>2,8 km<\/td><\/tr>
BRAIVES-AVENNES<\/td>\u00a0<\/td>2,9 km<\/td><\/tr>
AVENNES-VILLERS LE PEUPLIER<\/td>\u00a0<\/td>2,4 km<\/td><\/tr>
VILLERS LE PEUPLIER-HANNUT<\/td>\u00a0<\/td>2\u00a0\u00a0\u00a0 km<\/td><\/tr>
HANNUT-BERTREE<\/td>\u00a0<\/td>3,2 km<\/td><\/tr>
BERTREE-WAASMONT<\/td>\u00a0<\/td>3,6 km<\/td><\/tr>
WAASMONT-LANDEN<\/td>\u00a0<\/td>2,8 km<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t
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CINEY<\/strong><\/h2>

Avec ses 15.000 habitants, Ciney,\u00a0\u201c\u00a0Capitale du Condroz\u00a0\u201d<\/em>, est un important centre de communication. La Nationale 4, la Route Charlemagne, l\u2019autoroute des Ardennes, l\u2019axe Andenne-Rochefort et la ligne ferroviaire 162 Bruxelles-Luxembourg se rencontrent \u00e0 Ciney.<\/p>

Ce qui retient l\u2019attention du voyageur \u00e0 l\u2019approche de Ciney, c\u2019est son clocher qui dresse sa fl\u00e8che au centre de la ville. Nul ne pourrait se douter, en voyant la Coll\u00e9giale montant sa garde tranquille, qu\u2019elle est si vieille \u00e0 n\u2019en plus conna\u00eetre son \u00e2ge et qu\u2019elle abrite, si\u00e8cle apr\u00e8s si\u00e8cle, le coeur de la cit\u00e9 avec une tenace fid\u00e9lit\u00e9.<\/p>

Tr\u00e8s souvent attaqu\u00e9e et d\u00e9truite au cours des si\u00e8cles, Ciney poss\u00e8de encore quelques vestiges de son pass\u00e9: la coll\u00e9giale Saint-Nicolas avec sa tour romane, sa crypte et ses fonts baptismaux, l\u2019\u00e9glise des p\u00e8res capucins, la cour Monseu (class\u00e9e) et quelques vestiges des anciens remparts. A voir aussi: le ch\u00e2teau Saint-Roch dans un parc centenaire, le plus important march\u00e9 couvert aux bestiaux de Belgique (o\u00f9 se tiennent aussi quelques foires: antiquit\u00e9s, voitures, etc…). A go\u00fbter: la tarte aux macarons, les carquignoules, le boudin \u00e0 la cinacienne, \u201c\u00a0li t\u00f4te d\u2019ol gare\u00a0\u201d, et la bi\u00e8re de Ciney.<\/p>

La l\u00e9gende de Saint-Materne<\/h4>

En ce temps-l\u00e0, Materne parcourait les Ardennes et \u00e9vang\u00e9lisait. Ciney s\u2019appelait Halloy et appartenait \u00e0 C\u00e9dros, Roi de Tongres, qui en fit don au Prince Cl\u00e9ment. Celui-ci y construisit un ch\u00e2teau o\u00f9 lui naquirent cinq fils jumeaux qu\u2019il aimait tendrement. En leur honneur, il appela sa bourgade \u201c\u00a0CHYNQ NEYS\u00a0\u201d (cinq n\u00e9s) qui devint Chiney.<\/p>

Les enfants se noy\u00e8rent en jouant aux abords des mar\u00e9cages de la rivi\u00e8re qui coulait \u201c\u00a0hors les murs\u00a0\u201d, aux lieux qui s\u2019appellent aujourd\u2019hui encore \u201c\u00a0Fontaine de Saint Materne\u00a0\u201d.<\/p>

D\u00e9sesp\u00e9r\u00e9, le p\u00e8re alla trouver L\u2019Ev\u00eaque, alors occup\u00e9 \u00e0 la construction de l\u2019\u00e9glise de Nam\u00e8che, et lui promit d\u2019embrasser le christianisme s\u2019il pouvait rendre vie \u00e0 ses fils. L\u2019Ev\u00eaque vint donc \u00e0 Ciney, ressuscita les fils de Cl\u00e9ment et baptisa le Prince dont le ch\u00e2teau fut transform\u00e9 en \u00e9glise d\u00e9di\u00e9e \u00e0 Notre-Dame.<\/p>

C\u2019est sous la tardive influence de cette l\u00e9gende que l\u2019authentique blason de la ville fut abandonn\u00e9 vers 1710 et remplac\u00e9 par les cinq t\u00eates symboliques.<\/p>

Le march\u00e9 aux bestiaux<\/p>

Le march\u00e9 aux bovins, qui a lieu tous les vendredis au March\u00e9 couvert, am\u00e8ne les marchands de bestiaux du pays tout entier. De Furnes, de Maaseik, d\u2019Athus ou de Courtrai, les b\u00e9taill\u00e8res acheminent quelque 4.000 bovid\u00e9s. Ainsi chaque vendredi, depuis la veille au soir ou depuis l\u2019aube, ils sont presque 700 marchands de bestiaux \u00e0 attendre l\u2019ouverture du march\u00e9. A 7 heures, ils courent tous vers les marchands chez lesquels on trouve le meilleur rapport qualit\u00e9-prix, et quatre heures plus tard, deux cent millions de francs ont chang\u00e9 de mains, par la loi d\u2019un bref \u00e9change de mots et d\u2019une paum\u00e9e !<\/p>

La guerre de la vache<\/h4>

Le chroniqueur Jean d\u2019Outremeuse (1338-1400) rapporte qu\u2019une vache fut vol\u00e9e \u00e0 Rigaud de Corbion par Engorant, paysan de Jallet.<\/p>

Un jour de foire, le propri\u00e9taire reconnut sa vache et saisit Jean de Halloy, son bailli.<\/p>

Le plaignant obtint la promesse de restitution de l\u2019animal, moyennant l\u2019impunit\u00e9 du voleur. Mais, manquant de parole, le bailli fit ex\u00e9cuter le manant de Jallet lorsqu\u2019il vint \u00e0 Ciney ramener l\u2019objet du d\u00e9lit. Le seigneur de Goesnes organisa, \u00e0 titre de repr\u00e9sailles, une exp\u00e9dition punitive dans la r\u00e9gion de Ciney. Le bailli Jean de Halloy lui rendit la pareille et bient\u00f4t tout le Condroz se couvrit de ruines sous les coups r\u00e9p\u00e9t\u00e9s que se portaient la principaut\u00e9 de Li\u00e8ge d\u2019une part et le duch\u00e9 de Brabant et le comt\u00e9 de Namur et de Luxembourg, d\u2019autre part.<\/p>

A voir aussi \u00e0…<\/h3>

Ach\u00eane<\/strong>: \u00e9glise Saint-Cl\u00e9ment, primitivement romane, avec un vaste choeur \u00e0 cinq pans et un clocher \u00e0 bulbe baroque.<\/p>

Pessoux<\/strong>: \u00e9glise Saint-Martin, de style ogival \u00e0 trois nefs.<\/p>

Jann\u00e9e<\/strong>: ch\u00e2teau construit aux 17\u00e8 et 19\u00e8 si\u00e8cles sur les ruines d\u2019un donjon du 12\u00e8 si\u00e8cle, son parc o\u00f9 vivent des animaux en libert\u00e9, ses 21 pi\u00e8ces du ch\u00e2teau, accessibles au public.<\/p>

Leignon<\/strong>: ch\u00e2teau am\u00e9nag\u00e9 en style Renaissance flamande, son parc agr\u00e9ment\u00e9 d\u2019\u00e9tangs.<\/p>

Corbion<\/strong>: chapelle Saint-Martin.<\/p>

Chevetogne<\/strong>: domaine provincial dans le bois de l\u2019ancien ch\u00e2teau, con\u00e7u pour le tourisme et les vacances, avec sa piscine olympique chauff\u00e9e \u00e0 l\u2019\u00e9nergie solaire. Le monast\u00e8re b\u00e9n\u00e9dictin, vou\u00e9 \u00e0 l\u2019unit\u00e9 des chr\u00e9tiens d\u2019o\u00f9 la pr\u00e9sence simultan\u00e9e d\u2019une \u00e9glise orientale et d\u2019une chapelle latine.<\/p>

Haversin<\/strong>: chapelle Saint-Lambert.<\/p>

Serinchamps\u00a0<\/strong>: ch\u00e2teau \u00e0 quatre tourelles carr\u00e9es et donjon \u00e0 m\u00e2chicoulis.<\/p>

HAMOIS<\/strong><\/h2>

EMPTINNE<\/h3>

Un peu d\u2019histoire<\/h4>

De multiples vestiges arch\u00e9ologiques diss\u00e9min\u00e9s sur ce territoire t\u00e9moignent de l\u2019intensit\u00e9 de vie aux temps des Gallo-Romains. Au lieu nomm\u00e9 \u201c\u00a0Sur le Mont\u00a0\u201d, on a identifi\u00e9 un petit \u00e9tablissement romain et, \u00e0 quelque distance de cet endroit, pr\u00e8s d\u2019une carri\u00e8re, on a mis \u00e0 jour des tombes \u00e0 incin\u00e9ration. Le lieu-dit \u201c\u00a0Aux tombes\u00a0\u201d indique l\u2019emplacement d\u2019un tumulus d\u00e9truit. Lors de la construction de la route Andenne-Ciney, une pi\u00e8ce gauloise et un denier consulaire en argent ont \u00e9t\u00e9 d\u00e9couverts.<\/p>

La pisciculture<\/h4>

Au lieu-dit Fontaine, jonction de la route Charlemagne et de la chauss\u00e9e de Marche, on peut d\u00e9couvrir cinq \u00e9tangs en alignement. Ceux-ci ont \u00e9t\u00e9 creus\u00e9s il y a plusieurs ann\u00e9es en vue de la production de truites fario. Depuis une quinzaine d\u2019ann\u00e9es, le service de la p\u00eache du minist\u00e8re de la R\u00e9gion wallonne utilise les installations, \u00e9tangs et autres claies d\u2019incubation situ\u00e9es dans les caves du ch\u00e2teau, en vue de l\u2019\u00e9levage de poissons qui ne sont pas produits par les piscicultures priv\u00e9es.<\/p>

Fin des ann\u00e9es 80, le retour des truites de mer dans la Meuse et ses affluents, incita la R\u00e9gion wallonne \u00e0 mettre en place un projet de r\u00e9introduction du saumon dans nos rivi\u00e8res car celui-ci a un comportement apparent\u00e9 \u00e0 celui de la truite. En 1987, la pisciculture d\u2019Emptine, g\u00e9r\u00e9e par la R\u00e9gion wallonne, servit de base aux exp\u00e9riences du projet ambitieux appel\u00e9 \u201c\u00a0Saumon 2000\u00a0\u201d.<\/p>

Les saumons \u00e9volueront en eau douce de 4 \u00e0 5 ans avant de rejoindre la mer o\u00f9 ils s\u00e9journeront de 1 \u00e0 4 ans pour rejoindre enfin leur lieu de ponte qui correspond en principe \u00e0 leur lieu de naissance.<\/p>

En 1995, les 155.000 oeufs de saumon import\u00e9s ont permis le d\u00e9versement de 61.386 alevins. Pour autant qu\u2019un nombre suffisant \u00e9chappent aux pr\u00e9dateurs et que les travaux indispensables d\u2019am\u00e9nagement des \u00e9cluses soient effectu\u00e9s, on devrait aujourd\u2019hui assister au retour des premiers saumons atlantiques n\u00e9s \u00e0 Emptinne\u00a0!<\/p>

Le Relais de Poste<\/h4>

Le relais de \u201c\u00a0la poste aux lettres\u00a0\u201d d\u2019Emptinne est mal connu. Il semble qu\u2019il existait d\u00e9j\u00e0 avant 1212. Au d\u00e9but du 17\u00e8 si\u00e8cle, il \u00e9tait l\u2019un des deux seuls b\u00e2timents encore debout dans le village dont la population \u00e9tait pass\u00e9e de soixante \u00e0 environ trente habitants.<\/p>

Au milieu du 16\u00e8 si\u00e8cle, il \u00e9tait tenu par des membres de la famille de Cassal, qui semble avoir exerc\u00e9 des fonctions relativement importantes dans la r\u00e9gion de Durbuy. Au milieu du 17\u00e8 si\u00e8cle, il \u00e9tait g\u00e9r\u00e9 par les Robert, p\u00e8re et fils. Par ce dernier, l\u2019histoire sociale des ma\u00eetres de Poste de Vivier l\u2019Agneau et d\u2019Emptinne se rejoint.<\/p>

Joseph II, fils de Marie-Th\u00e9r\u00e8se d\u2019Autriche qui r\u00e9gnait sur la Belgique, y aurait pass\u00e9 la nuit du 4 au 5 juin 1781. A cette \u00e9poque, la canton postal de ce relais s\u2019\u00e9tendait au-del\u00e0 de Havelange, soit \u00e0 plus de 20 km. L\u2019int\u00e9rieur du b\u00e2timent, qui a subi divers avatars architecturaux, montre une belle porte R\u00e9gence, une chemin\u00e9e en ch\u00eane d\u2019influence Louis XV, surmont\u00e9e d\u2019un corps stuqu\u00e9 jusqu\u2019au plafond moulur\u00e9.<\/p>

HAMOIS, la commune<\/h3>

Dans le fond d\u2019une vall\u00e9e arros\u00e9e par le Bocq, Hamois est travers\u00e9 par la Route Charlemagne qui coupe aussi l\u2019ancienne voie ferr\u00e9e. Par sa situation, la gare eut une certaine importance. Les transports routiers vers Dinant et la France passaient par ici. Plusieurs voies de garages donnaient acc\u00e8s au moulin \u00e0 c\u00e9r\u00e9ales. Une cour permettait d\u2019y entreposer bois, bl\u00e9, lin, etc… A travers l\u2019histoire, la toponymie de Hamois \u00e9volue curieusement mais on y retrouve \u00e0 chaque fois le radical germanique \u201c\u00a0ham\u00a0\u201d qui signifie pr\u00e9, prairie, p\u00e2ture, herbage. Le territoire de Hamois se divisait autrefois en plusieurs parties ind\u00e9pendantes. Hubinne existait avant Hamois qui, avec Asneux, faisait partie de la mairie de Ciney. Buresse, un autre hameau, \u00e9tait une seigneurie allodiale de la principaut\u00e9 de Li\u00e8ge. Hamois, Hubinne et Achet furent r\u00e9unis en avril 1795 pour former la mairie de Hubinne, puis, peu apr\u00e8s, celle de Hamois. En 1898, Achet et Monin furent d\u00e9tach\u00e9s en une commune autonome. Le promeneur pourra approfondir sa visite de Hamois en empruntant le \u201c\u00a0Circuit touristique du Haut-Bocq\u00a0\u201d. Il ira ainsi \u00e0 la d\u00e9couverte des charmants villages de Scy, Mohiville, Scoville, Achet, Schaltin, Emptinne et Natoye.<\/p>

Les corbeaux freux<\/strong><\/p>

Situ\u00e9 au centre du village et bordant le Bocq, le bois de Cheumont est en quelque sorte le poumon vert du village. Ses grands arbres abritent une importante population de corbeaux freux qui y nichent en colonie. Cet oiseau est d\u2019une sociabilit\u00e9 remarquable quel que soit le moment de l\u2019ann\u00e9e. Avec le grand corbeau, les corneilles et les choucas, le freux fait partie de la famille des corvid\u00e9s qui comprend aussi la pie, le geai et le casse-noix. Tous sont dot\u00e9s d\u2019un bec allong\u00e9 et puissant, caract\u00e9ristique des oiseaux omnivores. Ces corvid\u00e9s se distinguent des autres passereaux par leur grande \u201c\u00a0intelligence\u00a0\u201d. Il est en effet d\u00e9montr\u00e9 que corbeaux et corneilles sont capables de compter et qu\u2019ils ont une certaine m\u00e9moire. Si cinq chasseurs rentrent dans un aff\u00fbt et que quatre seulement en ressortent, les corbeaux ne s\u2019en approchent pas !<\/p>

Le patrimoine naturel et artisanal<\/h4>

L\u2019artisanat est une tradition bien ancr\u00e9e dans l\u2019entit\u00e9 de Hamois. Commune de 6.200 habitants, elle rec\u00e8le en son sein une panoplie d\u2019artistes et d\u2019artisans que le visiteur pourra rencontrer chez eux au travail dans leur atelier, afin de partager leur passion.\u00a0 Au fil des tiges et des vall\u00e9es de l\u2019entit\u00e9, le \u201c\u00a0Circuit de l\u2019artisanat<\/em><\/strong>\u00a0\u201d invite aussi \u00e0 la d\u00e9couverte de nombreux vestiges. Terre de ch\u00e2teaux et de moulins, charg\u00e9e d\u2019histoire, la commune offre, de plus, une nature splendide \u00e0 ceux qui prennent le temps de l\u2019admirer. Point de d\u00e9part du circuit, le Centre \u201c\u00a0Paul\u00e9a\u00a0\u201d permet de d\u00e9couvrir un \u00e9chantillon des r\u00e9alisations propos\u00e9es dans le circuit, mais aussi des cr\u00e9ations d\u2019artisans ne poss\u00e9dant pas d\u2019atelier.<\/p>

HAVELANGE<\/strong><\/h2>

BORMENVILLE<\/h3>

Le Ch\u00e2teau<\/h4>

Aux marches de l\u2019entit\u00e9 de Hamois, on ne peut que s\u2019\u00e9mouvoir en contemplant les ruines de cette b\u00e2tisse reconstruite voici deux si\u00e8cles et \u00e9troitement unie \u00e0 une ferme seigneuriale. Elle fut le berceau de la famille de Berlaymont depuis le 15\u00e8 si\u00e8cle. Au 17\u00e8 si\u00e8cle, on y signale une \u201c\u00a0maison forte\u00a0\u201d. Il s\u2019agit d\u2019un b\u00e2timent renforc\u00e9 de tours auquel on acc\u00e8de par un pont-levis. En mauvais \u00e9tat, il sera reconstruit en 1773. Ces travaux dureront jusqu\u2019en 1784. L\u2019architecte-ma\u00eetre-ma\u00e7on-entrepreneur est Jean-Gilles Jacob, auteur de tr\u00e8s nombreux \u00e9difices, dont l\u2019h\u00f4tel de ville de Huy, du ch\u00e2teau de Warfus\u00e9e et d\u2019une partie de l\u2019Abbaye du Val Saint-Lambert. Les transformations int\u00e9rieures, les ailes qui relient le ch\u00e2teau \u00e0 la ferme, les douves et la cour d\u2019honneur \u00e9margent sans doute \u00e0 son g\u00e9nie cr\u00e9ateur. Le style est de type condruzien \u00e9voquant certains aspects des h\u00f4tels citadins fran\u00e7ais: des b\u00e2timents dispos\u00e9s autour d\u2019une cour rectangulaire dont une partie sert de cour d\u2019honneur et le reste de cour de ferme. Le corps de logis prend la forme d\u2019un carr\u00e9 avec deux tours de plan carr\u00e9 et au toit bulbeux d\u2019un c\u00f4t\u00e9, et des avanc\u00e9es aux autres coins. Ce corps de logis est reli\u00e9 par deux ailes en quart de cercle aux b\u00e2timents de la ferme qui occupent le reste de la cour en U r\u00e9gulier. Un porche est dat\u00e9 de 1776 et frapp\u00e9 des armoiries familiales. En 1935, le dernier comte de Berlaymont meurt. La demande de classement introduite en 1983 n\u2019a pas abouti.<\/p>

Le bois d\u2019Offoux<\/h4>

Pendant cette longue et agr\u00e9able travers\u00e9e, les r\u00e9sineux tels que \u00e9pic\u00e9as et m\u00e9l\u00e8zes, mais aussi peupliers et ch\u00eanes, aux pieds desquels se d\u00e9veloppent futaie et taillis, abritent une faune dont on ne soup\u00e7onne gu\u00e8re la richesse. En effet, lapins, li\u00e8vres, chevreuils, renards, fouines, belettes, hermines et une quantit\u00e9 impressionnante de petits rongeurs sont les h\u00f4tes de ce domaine. Si vous vous faites discret pendant cette tr\u00e8s belle promenade, vous rencontrerez certainement celui qui en est l\u2019h\u00f4te le plus commun et le moins farouche, le lapin.<\/p>

HAVELANGE, le village<\/h3>

Dans le namurois, entre Huy, ville de l\u2019\u00e9tain, et Ciney, capitale du Condroz, Havelange propose la d\u00e9couverte de ses petits villages: Flostoy, Mi\u00e9cret, Verl\u00e9e, Jeneffe, Porcheresse, Barvaux-Condroz, Maffe et M\u00e9an. Fi\u00e8re de son pass\u00e9 prestigieux dont t\u00e9moignent ses nombreux ch\u00e2teaux, et riche de son paysage sans cesse renouvel\u00e9, Havelange offre un havre de paix et un lieu de d\u00e9tente et de promenades privil\u00e9gi\u00e9. Dans cet \u00e9crin de verdure parsem\u00e9 de hameaux, au d\u00e9tour d\u2019un sentier sinueux ou derri\u00e8re une colline, on d\u00e9couvre un bois de feuillus, une riche terre de culture, un ru paisible, de petites maisons en pierres du pays, ou encore une imposante ferme condruzienne.<\/p>

CLAVIER<\/strong><\/h2>

Clavier pr\u00e9sente l\u2019aspect d\u2019un agglom\u00e9rat de petits villages non hi\u00e9rarchis\u00e9s. Seuls Clavier-Station et Ocquier constituent de petits p\u00f4les commerciaux. Sa vocation est essentiellement agricole. Elle comporte plusieurs carri\u00e8res, extraction de gr\u00e8s et de pierre bleue. L\u2019entit\u00e9 offre, en outre, un patrimoine architectural important et de valeur exceptionnelle. Des ensembles de grand int\u00e9r\u00eat comme Vervoz, Saint-Fontaine, Pailhe, Les Avins, Amas, Terwagne et Ocquier font le r\u00e9gal des artistes, peintres et photographes.<\/p>

PETIT AVIN<\/h3>

Le petit granit<\/h4>

La localisation du petit granit ou \u201c\u00a0pierre bleue\u00a0\u201d, typique de la localit\u00e9, s\u2019effectue d\u2019apr\u00e8s les plans g\u00e9ologiques ou d\u2019anciens puits abandonn\u00e9s qui d\u00e9terminent la possibilit\u00e9 d\u2019un gisement. L\u2019enl\u00e8vement des terres et mauvaises roches, ou \u201c\u00a0d\u00e9couverture\u00a0\u201d, met la roche \u00e0 nu. Cassures, coups naturels permettent le d\u00e9coupage des blocs par forage. Ramen\u00e9s au chantier de sciage, ceux-ci sont soumis aux diff\u00e9rentes \u00e9tapes de d\u00e9bitage en tranches, \u00e0 mesures fixes et fa\u00e7onn\u00e9s suivant la demande.<\/p>

Le petit granit est un calcaire crino\u00efdique gris bleu et compact. Form\u00e9 par l\u2019accumulation de d\u00e9bris de crino\u00efdes ciment\u00e9s par de la calcite micro cristalline, le Petit Granit r\u00e9v\u00e8le cette texture dans ses usages marbriers: fond noir mouchet\u00e9 de blanc, dont le caract\u00e8re d\u00e9coratif est localement renforc\u00e9 par la pr\u00e9sence de coraux, coquilles,… Les tailles rustiques r\u00e9v\u00e8lent de minuscules facettes brillantes sur fond noir brut.<\/p>

L\u2019infinie vari\u00e9t\u00e9 d\u2019aspects que peut rev\u00eatir ce mat\u00e9riau permet \u00e0 l\u2019utilisateur de donner le caract\u00e8re particulier qu\u2019il recherche pour ses b\u00e2timents, mobiliers, carrelages, meubles de jardins, etc…<\/p>

LES AVINS<\/h3>

La bataille<\/h4>

La \u201c\u00a0Guerre de Trente Ans\u00a0\u201d, commenc\u00e9e le 23 mai 1618, fut une guerre religieuse et politique qui d\u00e9vasta toute l\u2019Europe. Les principaux antagonistes s\u2019affront\u00e8rent chacun \u00e0 des p\u00e9riodes pr\u00e9cises o\u00f9 ils furent souvent en conflit ouvert avec leurs voisins, alli\u00e9s ou affichant des sympathies particuli\u00e8res avec l\u2019ennemi. La \u201c\u00a0Bataille des Avins\u00a0\u201d, le 20 mai 1635, fut le premier conflit arm\u00e9 de la p\u00e9riode fran\u00e7aise dans cette fameuse Guerre de Trente Ans. Cet \u00e9pisode tragique, tr\u00e8s important pour la r\u00e9gion du Condroz qui faisait partie \u00e0 l\u2019\u00e9poque de la Principaut\u00e9 de Li\u00e8ge, s\u2019est d\u00e9roul\u00e9 sur le plateau entre Clavier et Les Avins. Le conflit mettait aux prises l\u2019arm\u00e9e espagnole, command\u00e9e par le prince Thomas de Savoie, et l\u2019arm\u00e9e fran\u00e7aise, command\u00e9e par les mar\u00e9chaux Br\u00e9z\u00e9 et Chatillon. Sur le champ de bataille, 12.000 morts sont rest\u00e9s sur le terrain, soit environ 7.000 pour les Espagnols, et 5.000 pour les Fran\u00e7ais.<\/p>

Un endroit vallonn\u00e9 du champ de bataille prit par la suite le nom de \u201c\u00a0Ravin des Morts\u00a0\u201d, \u201c\u00a0LI XHAVEE des MWERTS\u00a0\u201d. Pour la population, ce lieu-dit au nom \u00e9vocateur restera impr\u00e9gn\u00e9 de r\u00e9pulsion. L\u2019histoire nous conte que les corps en putr\u00e9faction des soldats morts durant la bataille, et qui ne purent \u00eatre enterr\u00e9s,… y furent hers\u00e9s ! Sans grand v\u00e9ritable vainqueur, la \u201c\u00a0Bataille des Avins\u00a0\u201d ne fut qu\u2019un combat o\u00f9 s\u2019opposaient des adversaires d\u00e9sireux de se mesurer et de se tailler en pi\u00e8ces, sans aucun autre but strat\u00e9gique que de d\u00e9clarer la guerre et cr\u00e9er une situation d\u2019ins\u00e9curit\u00e9. Les r\u00e9percussions de cette bataille furent terribles pour les populations de l\u2019\u00e9poque. Elles engendr\u00e8rent bien des mis\u00e8res, mais aussi d\u2019atroces maladies, telles que la peste et le chol\u00e9ra.<\/p>

MODAVE<\/strong><\/h2>

MODAVE, le village<\/h3>

L\u2019origine de Modave remonte \u00e0 l\u2019\u00e2ge de la pierre polie et de la pierre taill\u00e9e. les fouilles effectu\u00e9es au \u201c\u00a0Trou al Wesse\u00a0\u201d ont fait d\u00e9couvrir de nombreux silex.<\/p>

Les Romains ont laiss\u00e9 des traces de leur passage. Un vase en cuivre contenant des m\u00e9dailles en bronze et en argent datant du 3\u00e8 si\u00e8cle a \u00e9t\u00e9 d\u00e9couvert au Camp romain. Apr\u00e8s les invasions barbares de Germanie, Modave passe sous domination franque. La p\u00e9riode f\u00e9odale voit la construction du ch\u00e2teau, mais, plus tard, son syst\u00e8me d\u00e9fensif ne r\u00e9sista pas \u00e0 l\u2019usage de l\u2019artillerie et des armes \u00e0 feu.<\/p>

Le ch\u00e2teau<\/h4>

Construit sur un piton rocheux \u00e0 l\u2019\u00e9poque de la f\u00e9odalit\u00e9, le ch\u00e2teau consistait en un simple donjon entour\u00e9 de foss\u00e9s, de murs d\u2019enceinte et de tours, d\u00e9fendu par des herses et des ponts-levis. C\u2019est \u00e0 partir du 14\u00e8 si\u00e8cle que les ouvrages de d\u00e9fense furent entrem\u00eal\u00e9s de constructions civiles (appartements). L\u2019ensemble de la construction \u00e9tait de forme carr\u00e9e, mais les b\u00e2timents n\u2019occupaient que trois c\u00f4t\u00e9s, le quatri\u00e8me \u00e9tant ferm\u00e9 par un mur peu \u00e9lev\u00e9 appuy\u00e9 sur un rocher.<\/p>

Apr\u00e8s l\u2019incendie de 1651, le comte Jean Ferdinand Gaspard de Marchin le fit reconstruire sous son aspect actuel. L\u2019int\u00e9rieur renferme des salles richement meubl\u00e9es et d\u00e9cor\u00e9es. La partie la plus remarquable de ces b\u00e2timents est certainement la somptueuse salle des gardes, sorte de hall d\u2019entr\u00e9e, enrichie par la g\u00e9n\u00e9alogie des Comtes de Marchin, stuqu\u00e9e et peinte, au plafond. Un autre centre d\u2019int\u00e9r\u00eat est le plan de la machine hydraulique de Rennequin Sualem qui servait \u00e0 \u00e9lever de 57 m\u00e8tres les eaux du Hoyoux dans la cour du ch\u00e2teau. Cette machine servit de mod\u00e8le \u00e0 la \u201c\u00a0machine\u00a0\u201d de Marly qui, \u00e0 la demande de Louis XIV, devait alimenter en eau les jardins du ch\u00e2teau de Versailles.<\/p>

Le mausol\u00e9e des Comtes de Marchin, dont les sculptures sont attribu\u00e9es \u00e0 Lucas Fayd\u2019herbe, se trouve dans l\u2019\u00e9glise Saint-Martin \u00e0 Modave village.<\/p>

La r\u00e9serve naturelle et ornithologique<\/h4>

La r\u00e9serve naturelle se trouve de part et d\u2019autre de la vall\u00e9e du Hoyoux et du Ry de Pailhe. La nature du sous-sol, constitu\u00e9 de roches calcaires arrivant au contact de gr\u00e8s peu perm\u00e9ables, conditionne fortement la faune et la flore. Les microclimats dus aux orientations, pentes et p\u00e9riodes d\u2019\u00e9clairement, sont les principaux facteurs de la diversit\u00e9 de la flore: v\u00e9g\u00e9tation thermophile, fleurs, plantes rares et m\u00eame uniques dans la r\u00e9gion.<\/p>

Les versants abrupts sont envahis par de nombreux arbustes, tandis que les anciennes terres de culture ont \u00e9t\u00e9 plant\u00e9es d\u2019arbres.<\/p>

Dans cette v\u00e9g\u00e9tation particuli\u00e8rement vari\u00e9e, de nombreux mammif\u00e8res ont trouv\u00e9 refuge.<\/p>

Les captages<\/h4>

Sous Napol\u00e9on d\u00e9j\u00e0, l\u2019eau de la source du \u201c\u00a0Gros Bouillon\u00a0\u201d \u00e0 Modave est r\u00e9put\u00e9e \u201c\u00a0la plus saine et la plus limpide de l\u2019Empire\u00a0\u201d.<\/p>

Situ\u00e9 sur le territoire de la r\u00e9serve naturelle, propri\u00e9t\u00e9 de la Compagnie Intercommunale Bruxelloise des Eaux (CIBE), il s\u2019agit du plus important captage d\u2019eau de Belgique. Le d\u00e9bit moyen journalier est de 60.000 m3.<\/p>

D\u00e8s 1907, quelque six kilom\u00e8tres de galeries sont creus\u00e9es dans la roche \u00e0 flanc de coteaux et parall\u00e8lement au Hoyoux. Ces galeries collectent et interceptent les eaux qui circulent dans les fissures de la roche.<\/p>

Des barrages en terre plastique ou en b\u00e9ton, le d\u00e9tournement et le b\u00e9tonnage de la rivi\u00e8re permettent de combattre tout risque de contamination. L\u2019eau ainsi capt\u00e9e ne subit aucun traitement gr\u00e2ce \u00e0 une vaste zone de protection bois\u00e9e et sans habitations d\u2019une superficie d\u2019environ 500 hectares. Les eaux de pluie sont \u00e9vacu\u00e9es par des cuvettes.<\/p>

Par gravit\u00e9 naturelle, les eaux mettent pr\u00e8s de 24 heures pour descendre \u00e0 Bruxelles. Il convient d\u2019en prot\u00e9ger la puret\u00e9 pendant l\u2019acheminement. Ce but est atteint par l\u2019addition de chlore et d\u2019ammoniaque, combinaison qui forme des chloramines plus stables et moins volatiles.<\/p>

PONT-DE-BONNE<\/h3>

Au d\u00e9but du si\u00e8cle, le hameau s\u2019est d\u00e9velopp\u00e9 gr\u00e2ce \u00e0 une usine de produits r\u00e9fractaires dont les argiles provenaient des fosses de Jamagne, Tahier, Saint-Fontaine, Ossogne, Pailhe et Vyle-Tharoul. En 1926, la \u201c\u00a0C\u00e9ramique de Modave\u00a0\u201d est en plein essor et la gare du Pont-de-Bonne est class\u00e9e gare de deuxi\u00e8me classe gr\u00e2ce aux besoins d\u2019acheminement des autres mati\u00e8res premi\u00e8res n\u00e9cessaires \u00e0 la fabrication. En 1934, l\u2019usine doit fermer, ce qui entra\u00eene le d\u00e9clin \u00e9conomique de la r\u00e9gion et le d\u00e9classement de la gare.<\/p>

Aujourd\u2019hui, Pont-de-Bonne est un petit centre de vill\u00e9giature et de tourisme dans la vall\u00e9e pittoresque du ruisseau de Bonne, affluent du Hoyoux. C\u2019est le point de d\u00e9part de nombreuses promenades p\u00e9destres \u00e0 travers bois et campagnes.<\/p>

L\u2019oppidum<\/h4>

Le Camp romain, ou oppidum, est un endroit difficilement accessible.<\/p>

En effet, pendant l\u2019antiquit\u00e9 romaine, il formait un site particuli\u00e8rement bien dot\u00e9 pour la d\u00e9fense. En son temps, les Gallo-Romains ne manqu\u00e8rent pas d\u2019exploiter ce site fortifi\u00e9. Construit sur un piton rocheux s\u2019ouvrant vers la plaine, l\u2019oppidum \u00e9tait prot\u00e9g\u00e9 par une lev\u00e9e, sorte de palissade faite de poutres et de moellons enchev\u00eatr\u00e9s. Ceux-ci devaient emp\u00eacher l\u2019acc\u00e8s de l\u2019oppidum aux envahisseurs. Le Camp Romain \u00e9tait sans doute destin\u00e9 \u00e0 d\u00e9fendre une importante villa. Un diverticulum, route d\u2019acc\u00e8s, le mettait en communication avec la grande voie Tongres – Arlon. Il ne reste malheureusement que peu de vestiges. Des clous d\u2019origine gallo-romaine et des lamelles m\u00e9talliques provenant sans doute d\u2019armures sont expos\u00e9s au Mus\u00e9e communal de Huy.<\/p>

Ce plateau, accessible aujourd\u2019hui par un petit chemin assez rude, est un point de vue splendide sur la vall\u00e9e et le hameau. C\u2019est un cadre id\u00e9al pour le pique-nique.<\/p>

MARCHIN<\/strong><\/h2>

VYLE \u2013 ET \u2013THAROUL<\/h3>

Sur la ligne 126, un simple arr\u00eat de voyageurs, construit en 1933 \u00e0 la demande du D\u00e9put\u00e9 Hubin, ma\u00eetre carrier, desservait en premier l\u2019exploitation toute proche. Le centre du village est situ\u00e9 \u00e0 plus de deux kilom\u00e8tres de l\u2019arr\u00eat.<\/p>

ROYSEUX (Commune de Modave)<\/h3>

Voisin du ch\u00e2teau etde son agr\u00e9able parc, non loin de la charmante vall\u00e9e du ruisseau de Triffoy, ce simple arr\u00eat \u00e9tait surmont\u00e9 d\u2019une passerelle m\u00e9tallique.<\/p>

BARSE<\/h3>

Une simple voie de communication, mais\u00a0 avec un quai et quelques\u00a0 voies de garage permettaient d\u2019y charger les pav\u00e9s de gr\u00e8s et les pierres de taille en petit granit que les carriers taillaient juste \u00e0 c\u00f4t\u00e9.<\/p>

Les c\u00e9r\u00e9ales,, les betteraves, le lin, le bl\u00e9,\u2026 attendaient ici avant d\u2019\u00eatre exp\u00e9di\u00e9s.<\/p>

Barse est devenue aujourd\u2019hui la propri\u00e9t\u00e9 d\u2019artistes\u00a0 qui y ont install\u00e9 leur atelier de peinture\u2026 et demain, peut-\u00a7etre une salle d\u2019exposition permanente\u00a0?<\/p>

Le ch\u00e2teau ferme de Barse<\/h4>

Un ch\u00e2teau existait depuis le 11\u00e8 si\u00e8cle et fut d\u00e9truit par les milices hutoises en 1314. Le ch\u00e2teau ferme actuel fut construit au 17\u00e8 si\u00e8cle. Il est constitu\u00e9 d\u2019une tour carr\u00e9e encadr\u00e9e par des b\u00e2timents en moellons de calcaire flanqu\u00e9s de trois tours. L\u2019une d\u2019elles, dot\u00e9e d\u2019une croix girouette, date sans doute du 15\u00e8 si\u00e8cle et abritait la chapelle. Ce quadrilat\u00e8re est l\u2019une des constructions les plus typiques du Condroz.<\/p>

FOURNEAU<\/h3>

Situ\u00e9 juste \u00e0 c\u00f4t\u00e9 du passage \u00e0 niveau, dont on aper\u00e7oit la maison du garde-barri\u00e8re, ce simple arr\u00eat desservait les habitan,ts de Belle-Maison et le personnel des anciennes forges voisines..<\/p>

REGISSA<\/h3>

La gare fut construite principalement pour le transfert des marchandises. Celles-ci \u00e9taient prot\u00e9g\u00e9es par une grande toiture tandis que les\u00a0 voyageurs ne b\u00e9n\u00e9ficiaient d\u2019aucune salle d\u2019attente\u00a0!<\/p>

Seul t\u00e9moin des anciennes installations, un petit b\u00e2timent subsiste qui rappelle le style du d\u00e9p\u00f4t de marchandises de Havelange.<\/p>

Le Hoyoux<\/h4>

Le Hoyoux est une rivi\u00e8re sinueuse qui descend des hauteurs du Condroz namurois (Verl\u00e9e – Havelange) pendant 24 kilom\u00e8tres. Avec une pente moyenne de 9,50 m\u00e8tres au kilom\u00e8tre, c\u2019est la rivi\u00e8re la plus rapide de Belgique.\u00a0 Ses eaux sont tr\u00e8s froides. La force de son courant a permis autrefois d\u2019actionner de tr\u00e8s nombreux moulins. Ils broyaient le bl\u00e9 pour les meuniers, l\u2019\u00e9corce d\u2019arbre pour les tanneurs, l\u2019orge pour les brasseurs, les graines de lin pour les marchands d\u2019huile. En 1880, le Hoyoux actionnait des dizaines de roues hydrauliques. En 1891, malgr\u00e9 la progression de la vapeur, on compte encore de Huy \u00e0 Royseux, six moulins \u00e0 farine, sept moulins \u00e0 tan, deux scieries de bois, deux scieries de pierre, trois papeteries, vingt et une usines de fer dont neuf laminoirs, deux fonderies, trois forges, deux ateliers de construction et deux ateliers de po\u00ealerie-serrurerie. Cette vall\u00e9e tr\u00e8s encaiss\u00e9e, sinueuse et verdoyante est reposante. La vue ne se lasse pas de l\u2019alternance de bois, de cascades d\u00e9couvertes au gr\u00e9 des m\u00e9andres de la rivi\u00e8re, de falaises imposantes, des rochers de gr\u00e8s, poudingue et calcaire, et surtout de ces ravissantes maisons en pierres du pays. Les passionn\u00e9s pourront y admirer une collection de plus de 2.000 min\u00e9raux, ou faire une promenade g\u00e9ologique dans la vall\u00e9e. La voie ferr\u00e9e \u00e9tant conserv\u00e9e en activit\u00e9 r\u00e9duite pour les usines Delloye-Matthieu, un itin\u00e9raire alternatif \u00e9vite avec bonheur le trafic de la nationale, car il fait d\u00e9couvrir les charmants hameaux \u201c\u00a0Pr\u00e9 \u00e0 la Fontaine\u00a0\u201d,\u00a0 \u201c\u00a0Malhavez\u00a0\u201d et\u00a0 \u201c\u00a0Grand-Poirier\u00a0\u201d.<\/p>

MARCHIN, la gare disparue<\/h3>

Elle se situait sur l\u2019emplacement du parking de l\u2019usine Delloye-Matthieu, accueillait la plupart des ouvriers . Elle a \u00e9t\u00e9 d\u00e9molie. Elle n\u2019avait qu\u2019une seule voie. Les voies de garage, les aiguillages, la bascule et l\u2019\u00e9quipement traditionnel d\u2019une gare se trouvaient \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur de l\u2019usine.<\/p>

Les t\u00f4leries Delloye-Matthieu<\/h4>

Descendants d\u2019une vieille famille hutoise, les Delloye sont avant tout fabricants de fer blanc d\u00e8s 1812. En 1837, l\u2019activit\u00e9 de la \u201c\u00a0Soci\u00e9t\u00e9 Anonyme de la fabrique de fer du Hoyoux\u00a0\u201d, nouvellement cr\u00e9\u00e9e, est l\u2019affinage de la fonte, la fonderie et le laminage du fer. Si, durant des si\u00e8cles, la force motrice du Hoyoux a \u00e9t\u00e9 une aubaine pour les industriels install\u00e9s sur les rives, l\u2019\u00e9volution se tournait r\u00e9solument vers le charbon et la vapeur. En 1825, la rivi\u00e8re animait encore plus de 86 roues de moulins et d\u2019usines. Dix ans plus tard, la vapeur allait remplacer progressivement l\u2019\u00e9nergie hydraulique. En 1885, la soci\u00e9t\u00e9 \u201c\u00a0C. Delloye-Matthieu et Cie\u00a0\u201d englobe toutes les petites industries du fer de la vall\u00e9e du Hoyoux. En 1905, la force hydraulique du Hoyoux est abandonn\u00e9e suite aux nombreux captages de Modave qui r\u00e9duisent le d\u00e9bit des eaux. La vapeur prendra d\u00e9finitivement le relais. Le 23 juin 1946, un accord est sign\u00e9 entre les gouvernements italien et belge pour l\u2019envoi par l\u2019Italie de 50.000 travailleurs pour les mines belges. Beaucoup ne support\u00e8rent pas le travail malsain dans les charbonnages et trouv\u00e8rent leur salut gr\u00e2ce \u00e0 un nouvel emploi aux t\u00f4leries Delloye-Matthieu. En 1951, l\u2019usine occupe 1556 ouvriers dont 242 italiens. En 1954, la mise en service de la 1\u00e8re<\/sup>\u00a0ligne d\u2019\u00e9lectrozingage fait de Delloye-Matthieu le premier producteur europ\u00e9en. Au 31 d\u00e9cembre 1993, l\u2019usine occupe 300 personnes et a produit 210.000 tonnes d\u2019\u00e9lectrozingu\u00e9s et 190.000 tonnes de parach\u00e8vement, pour un chiffre de 3 milliards. En 1996, la S.A. Delloye-Matthieu f\u00eate son 100\u00e8me anniversaire. Le 18 mai de cette ann\u00e9e-l\u00e0, la ville de Huy f\u00eate les 50 ans de l\u2019immigration des italiens de Belgique en inaugurant la \u201c\u00a0Place des Italiens\u00a0\u201d proche de la Chauss\u00e9e des Forges.<\/p>

FLEURY<\/h3>

Les\u00a0 travailleurs de la papeterie Godin ont pu b\u00e9n\u00e9ficier ce cette simple halte construite d\u00e8s le 15 juillet 1943. Une voie de garage et un \u00e9l\u00e9vateur desservaient l\u2019usine.<\/p>

HUY<\/strong><\/h2>

HUY sud<\/h2>

Gare de marchandises et de destination pour les voyageurs se rendant \u00e0 Huy, elle poss\u00e9dait deux voies qui permettaient le croisement des convois. Le week-end, Huy-Sud \u00e9tait le lieu d\u2019embarquement pour de nombreux hutois qui allaient passer un jour ou deux \u00e0 la campagne. Destination favorite\u00a0: le Pont-de-Bonne.<\/p>

HUY, la ville<\/h3>

La cit\u00e9 mosane s\u2019\u00e9tale de part et d\u2019autre du fleuve. Elle poss\u00e8de de nombreux atouts dans son jeu de s\u00e9duction. Elle jouit d\u2019un patrimoine d\u2019une grande richesse. Qu\u2019il nous suffise de visiter sa Coll\u00e9giale gothique et son prestigieux tr\u00e9sor, sa crypte romane, vestige de l\u2019\u00e9glise construite au 11\u00e8 si\u00e8cle par Th\u00e9oduin de Bavi\u00e8re, son Bethl\u00e9em, portail du 14\u00e8 si\u00e8cle, son Bassinia, fontaine de la Grand-Place, son Fort et son mus\u00e9e de la R\u00e9sistance et des Camps de concentration, son Mus\u00e9e communal dot\u00e9 de collections vari\u00e9es, art religieux, artisanat, souvenir de la viticulture hutoise…, ses \u00e9glises et vestiges monastiques, ses monuments civils de style gothique renaissance… En outre, l\u2019aspect \u201c\u00a0d\u00e9tente\u00a0\u201d n\u2019est pas n\u00e9glig\u00e9 car, sur cet h\u00e9ritage du pass\u00e9, se greffent des infrastructures touristiques des plus attractives, telles le t\u00e9l\u00e9ph\u00e9rique qui survole la cit\u00e9 et effectue un parcours de 3.000 m\u00e8tres en aller et retour, le bateau \u201c\u00a0Val Mosan\u00a0\u201d, une mani\u00e8re originale et agr\u00e9able de d\u00e9couvrir la ville, la plaine de jeux qui propose , \u00e0 la joie des petits et des grands, un spectacle d\u2019otaries, le golf miniature. Enfin, des circuits guid\u00e9s permettent aussi de d\u00e9couvrir les multiples attraits de la r\u00e9gion hutoise<\/p>

Le tunnel<\/h4>

Creus\u00e9 sous le Mont Picard, assise de la citadelle, le tunnel a une longueur de 175 m\u00e8tres. L\u2019assiette de 8 m\u00e8tres \u00e9tait pr\u00e9vue pour la pose de deux voies. Directement \u00e0 la sortie du tunnel, la gare de Huy-Sud invite \u00e0 p\u00e9n\u00e9trer au c\u0153ur de la ville.<\/p>

Les potstainiers<\/h4>

Tout au long de son histoire, Huy fut une ville de travail de l\u2019\u00e9tain. D\u00e8s le 10\u00e8 si\u00e8cle, les \u00e9tainiers hutois se procuraient le minerai en provenance des Iles Cassit\u00e9rides sur le march\u00e9 de Londres. Huy vit appara\u00eetre ces artisans du \u201c\u00a0stain\u00a0\u201d ou de l\u2019\u00e9tain dont l\u2019activit\u00e9 allait conna\u00eetre un \u00e9panouissement \u00e9tonnant. Pourtant, au fil des ans, la porcelaine et la fa\u00efence d\u00e9tr\u00f4n\u00e8rent l\u2019\u00e9tain dans les habitudes familiales. Apr\u00e8s quelques pi\u00e8ces fabriqu\u00e9es \u00e0 l\u2019essai d\u00e8s 1947, c\u2019est en 1958, lors de l\u2019exposition universelle, que l\u2019activit\u00e9 exportatrice d\u00e9bute r\u00e9ellement.<\/p>

Le maintien de la qualit\u00e9 est le souci majeur des potstainiers. L\u2019utilisation d\u2019un \u00e9tain des plus purs alli\u00e9e \u00e0 l\u2019absence de plomb contribue\u00a0 \u00e0 la renomm\u00e9e de la fabrique hutoise. Les pi\u00e8ces finies sont marqu\u00e9es d\u2019un quadruple poin\u00e7on, v\u00e9ritable label de qualit\u00e9.<\/p>

Du viaduc monumental construit en pierre de taille, le promeneur d\u00e9couvre un superbe panorama sur la ville. Ce pont fut construit suffisamment large pour permettre la pose de deux voies, et la ville de Huy exigea m\u00eame un suppl\u00e9ment de largeur afin que les pi\u00e9tons puissent passer d\u2019un c\u00f4t\u00e9 \u00e0 l\u2019autre de la Meuse. Le viaduc fut appel\u00e9 longtemps le \u201c\u00a0pont de fer\u00a0\u201d par les anciens, en souvenir du premier ouvrage en fer d\u00e9truit pendant la guerre en 1914 par l\u2019arm\u00e9e belge. Reconstruit avant 1924, le nouveau pont sera bombard\u00e9 en 1944 par l\u2019aviation alli\u00e9e qui l\u00e2cha environ 200 bombes pour le d\u00e9truire, sans l\u2019endommager gravement. Il y eut pourtant une centaine de tu\u00e9s !<\/p>

SAINT-HILAIRE<\/h3>

Avec ses belles briques multicolores verniss\u00e9es, jaunes, rouges et vertes, heureusement agenc\u00e9es, cette jolie petite gare accueillait les voyageurs qui travaillaient \u00e0 la fonderie voisine ou dans les ateliers d\u2019\u00e9tain. D\u2019autres se rendaient \u00e0 la caserne d\u2019Olne, actuels b\u00e2timents de Belgacom, ou \u00e0 l\u2019\u00e9cole Saint-Quirin. Une voie desservait en marchandises l\u2019usine Porta.<\/p>

Saint-Hilaire s\u2019est reconvertie aujourd\u2019hui en une agr\u00e9able maison de quartier.<\/p>

STATTE<\/h3>

On atteint la rive mosane, l\u00e0 o\u00f9 la Mehaigne grossit les eaux du fleuve, et on d\u00e9couvre le site des installations portuaires de plaisance. L\u2019espoir est que ces nouvelles et agr\u00e9ables infrastructures puissent satisfaire les plaisanciers les plus exigeants et rendre vie \u00e0 ce quartier de Statte qui eut \u00e0 souffrir de la suppression du trafic ferroviaire entre Landen et Ciney.<\/p>

WANZE<\/strong><\/h2>

De Statte \u00e0 Moha, la voie ferr\u00e9e est toujours en activit\u00e9 r\u00e9duite pour la soci\u00e9t\u00e9 Carmeuse. En suivant un itin\u00e9raire alternatif qui emprunte d\u2019abord une place communale accueillante o\u00f9 les nombreux commerces en font un petit centre agr\u00e9ablement anim\u00e9, puis le hameau de \u201cVieille Hesbaye\u201d, on pourra atteindre la chauss\u00e9e de Tirlemont, \u00e0 50 m\u00e8tres de la maison natale de Paul Delvaux. Apr\u00e8s avoir long\u00e9 l\u2019Abbaye du Val Notre Dame, on retrouve la vall\u00e9e de la Mehaigne qui conduit \u00e0 Moha.<\/p>

Le pont hauban\u00e9<\/h4>

Le \u201c\u00a0Pont P\u00e8re Pire\u00a0\u201d, appel\u00e9 aussi \u201c\u00a0Pont de Ben-Ahin\u00a0\u201d bien qu\u2019il f\u00fbt construit sur la commune de Wanze, est un pont hauban\u00e9 \u00e0 un seul pyl\u00f4ne. Une nappe centrale de 40 haubans supporte un tablier en b\u00e9ton. La longueur totale de l\u2019ouvrage est de 341 m\u00e8tres. La port\u00e9e est de 168 m. au-dessus de la Meuse pour la travers\u00e9e suspendue, prolong\u00e9e en rive droite par une trav\u00e9e de 42 m\u00e8tres. La caract\u00e9ristique principale de l\u2019ouvrage est son mode de construction. La trav\u00e9e suspendue au-dessus de la Meuse et le fl\u00e9au d\u2019\u00e9quilibrage, c\u2019est-\u00e0-dire 294 m. de tablier, ont \u00e9t\u00e9 construits sur la rive gauche parall\u00e8lement au fleuve. Apr\u00e8s montage et r\u00e9glage des haubans, l\u2019ensemble \u201c\u00a0pyl\u00f4ne – hauban – tablier\u00a0\u201d a subi une rotation de\u00a0 70 degr\u00e9s autour de l\u2019axe du pyl\u00f4ne pour amener l\u2019ouvrage en position d\u00e9finitive et r\u00e9aliser la continuit\u00e9 avec la trav\u00e9e de droite. Entre la semelle fixe de la fondation, qui supporte un poids total de 19.500 tonnes, et la semelle mobile, le dispositif de glissement est compos\u00e9 d\u2019une t\u00f4le d\u2019inox glissant sur des patins en N\u00e9opr\u00e8ne frett\u00e9 recouvert de T\u00e9flon et d\u00e9pos\u00e9 sur la couronne de rotation. L\u2019effort moteur a \u00e9t\u00e9 fourni par deux groupes de v\u00e9rins diam\u00e9tralement oppos\u00e9s, plac\u00e9s \u00e0 l\u2019ext\u00e9rieur de la couronne de glissement.<\/p>

La sucrerie<\/h4>

Vers 1815, le transport des betteraves qui \u00e9taient principalement cultiv\u00e9es en Hesbaye s\u2019effectuait au moyen de chariots tir\u00e9s par des boeufs. Le rayon d\u2019action de ces animaux \u00e9tant limit\u00e9 \u00e0 3 ou 4 km, Wanze \u00e9tait desservie par une douzaine de r\u00e2peries toutes proches. Les chevaux, puis les tracteurs, augmenteront les possibilit\u00e9s de d\u00e9placement. Le nombre de petites r\u00e2peries diminua et, d\u00e8s 1957, l\u2019approvisionnement de Wanze par la route vint de Waremme, Longchamps (Eghez\u00e9e) et Hollogne-sur-Geer.<\/p>

L\u2019acheminement du jus \u00e0 Wanze se fait aujourd\u2019hui par un pipe-line dont la r\u00e9alisation a sans doute \u00e9t\u00e9 une des premi\u00e8res du genre en Europe, voire au monde. La sucrerie de Wanze re\u00e7oit un jus brut qui est \u00e9pur\u00e9 avec la pierre calcaire provenant notamment de Moha. Les impuret\u00e9s recueillies, appel\u00e9es \u00e9cumes, sont donc un produit tout \u00e0 fait naturel qui est r\u00e9utilis\u00e9 par les cultivateurs pour enrichir leurs terres. En cuisant, le jus \u00e9pur\u00e9 produit des cristaux de sucre et de la m\u00e9lasse. Un passage en turbine effectue la s\u00e9paration. Apr\u00e8s purification des cristaux \u00e0 l\u2019eau et \u00e0 la vapeur, puis s\u00e9chage, on obtient enfin le sucre tel que nous le connaissons.<\/p>

Point de d\u00e9part de la fabrication du sucre, la culture de la betterave a progress\u00e9 de mani\u00e8re impressionnante. Vers 1950, un hectare de terre produisait une moyenne de 40 tonnes de betteraves et n\u00e9cessitait\u00a0 400 heures de travail. Aujourd\u2019hui, un hectare produit 60 tonnes et ne n\u00e9cessite plus que 17 heures de travail !<\/p>

Paul Delvaux<\/p>

\u201c\u00a0J\u2019ai commenc\u00e9 comme tous les jeunes peintres: observer la nature et la reproduire en couleurs.\u00a0\u201d<\/em><\/p>

La maison natale du peintre, n\u00e9 le 23 septembre 1897, est situ\u00e9e au no172 de la chauss\u00e9e de Tirlemont, sur le territoire d\u2019Antheit (entit\u00e9 de Wanze). Elle a \u00e9t\u00e9 peinte par l\u2019artiste en 1968 et cette aquarelle est la propri\u00e9t\u00e9 de l\u2019administration communale. En 1997, toute notre r\u00e9gion a marqu\u00e9 avec \u00e9clat le centi\u00e8me anniversaire de la naissance d\u2019un des plus grands peintres de sa g\u00e9n\u00e9ration en pr\u00e9sentant les premi\u00e8res cr\u00e9ations de l\u2019artiste. Moins connues que celles qui contribuent \u00e0 la richesse des grands mus\u00e9es du monde, les toiles et les aquarelles de Paul Delvaux t\u00e9moignent du particulier attachement du peintre \u00e0 son pays natal. Elles constituent pour le grand public comme pour les connaisseurs, une v\u00e9ritable d\u00e9couverte et une mise en \u00e9vidence des premi\u00e8res r\u00e9ussites artistiques d\u2019un grand g\u00e9nie de la peinture. Plus que de surr\u00e9alisme, c\u2019est d\u2019une cat\u00e9gorie tr\u00e8s particuli\u00e8re de na\u00efvet\u00e9 appuy\u00e9e sur un travail m\u00e9ticuleux qu\u2019il faudrait parler \u00e0 propos de cet artiste. Les d\u00e9cors de ruines et d\u2019ombres dans lesquels \u00e9voluent ses personnages se mod\u00e8lent sur ceux de l\u2019Antiquit\u00e9 classique quand ils n\u2019\u00e9voquent pas de petites gares o\u00f9, malgr\u00e9 les trains, rien jamais n\u2019arrive… Fascination nocturne et ferroviaire due aux hantises d\u2019une enfance que l\u2019artiste a pass\u00e9e au centre d\u2019un triangle form\u00e9 par trois lignes de chemin de fer ! Le vicinal, qui reliait Statte \u00e0 Waremme et qui passait effectivement en face de sa maison natale, l\u2019aurait dit-on impressionn\u00e9 d\u00e8s son plus jeune \u00e2ge. Paul Delvaux est d\u00e9c\u00e9d\u00e9 \u00e0 Furnes, le 20 juillet 1994.<\/p>

MOHA<\/h3>

Le ch\u00e2teau<\/h4>

Le territoire dont Moha est le chef-lieu est issu de la d\u00e9sagr\u00e9gation de l\u2019empire romain et du morcellement d\u2019une de ses grandes unit\u00e9s territoriales\u00a0: le pagus hasbianensis. Toutefois, et m\u00eame si la premi\u00e8re mention historique fiable du comt\u00e9 de Moha ne date que de 1031, les recherches arch\u00e9ologiques entreprises depuis 1996 ont d\u00e9montr\u00e9 une pr\u00e9sence humaine d\u00e8s le 9\u00e8 si\u00e8cle. A cette \u00e9poque, seule une tour carr\u00e9e perch\u00e9e sur l\u2019\u00e9peron rocheux domine le confluent de la Mehaigne et de la Fosseroule. Le comt\u00e9 passera ensuite aux mains de propri\u00e9taires illustres et puissants\u00a0: les Comtes de Dasbourg (11\u00e8 et 12\u00e8 si\u00e8cles), puis les Princes-Ev\u00eaques de Li\u00e8ge (13\u00e8 et 14\u00e8 si\u00e8cles). Ainsi, et par ajout successif de d\u00e9fenses, ce modeste logis seigneurial se transformera en redoutable forteresse. A partir du 15\u00e8 si\u00e8cle, ce type de fortification est condamn\u00e9 par l\u2019apparition de l\u2019artillerie \u00e0 poudre. Le ch\u00e2teau devient alors une simple place militaire dont on ne se pr\u00e9occupe plus gu\u00e8re que d\u2019entretenir et de renforcer les fortifications existantes. Le site sera\u00a0 d\u00e9finitivement abandonn\u00e9, \u00e0 l\u2019exception de la chapelle, dans le courant du 17\u00e8 si\u00e8cle. Il en reste aujourd\u2019hui un bel exemple architectural (murs d\u2019enceinte, caves vo\u00fbt\u00e9s, puits,\u2026) actuellement en cours de fouille et d\u2019\u00e9tude.<\/p>

La carri\u00e8re<\/h4>

Depuis tr\u00e8s longtemps, la pierre de Moha a une excellente r\u00e9putation dans des domaines tout \u00e0 fait diff\u00e9rents. Ce carbonate de calcium est en effet d\u2019une puret\u00e9 exceptionnelle car il est exempt de silice et de magn\u00e9sium. D\u00e8s avant le Moyen-Age d\u00e9j\u00e0, la pierre a acquis ses lettres de noblesse dans la construction. Qu\u2019il nous suffise de citer deux r\u00e9f\u00e9rences: le Ch\u00e2teau fort de Moha et encore la Coll\u00e9giale de Huy. D\u2019autre part, depuis de nombreuses ann\u00e9es, cass\u00e9e en cailloux de 10 \u00e0 15 cm, elle est utilis\u00e9e dans la purification des jus de betteraves. Elle a sans doute collabor\u00e9 au d\u00e9veloppement des sucreries dans toute la Belgique mais aussi dans le nord de la France. De plus, depuis la fin de la derni\u00e8re guerre, le gravier concass\u00e9 sert dans la pr\u00e9paration des b\u00e9tons pour nos autoroutes et il est utilis\u00e9 couramment dans les all\u00e9es de nos jardins. Enfin, broy\u00e9e en poussi\u00e8res de quelques dizaines de microns, la pierre de Moha est utilis\u00e9e dans l\u2019industrie chimique, pour la verrerie, la sid\u00e9rurgie, et m\u00eame dans les papeteries o\u00f9 elle sert \u00e0 blanchir la mati\u00e8re premi\u00e8re. D\u2019un co\u00fbt de quelques dizaines de francs la tonne au d\u00e9part de Moha, cette pierre atteint vite quelques milliers de francs apr\u00e8s son passage dans l\u2019industrie chimique.<\/p>

HUCCORGNE<\/h3>

Avant de rejoindre Fumal, la promenade emprunte l\u2019une de ses sections les plus bucoliques. Vous suivez scrupuleusement le cours tourment\u00e9 de la Mehaigne. Vu l\u2019exig\u00fcit\u00e9 de la vall\u00e9e, l\u2019ancienne voie ferr\u00e9e \u00e9pousait ici des courbes et contre-courbes de rayon serr\u00e9 (170 m). La beaut\u00e9 sauvage du site a \u00e9t\u00e9 pr\u00e9serv\u00e9e puisque aucune route n\u2019a jamais \u00e9t\u00e9 construite, gardant ainsi au cadre une beaut\u00e9 champ\u00eatre que seul l\u2019usager de\u00a0 \u201c\u00a0La Traversine\u00a0\u201d peut admirer. Caract\u00e9ris\u00e9 par ses collines bois\u00e9es, ses prairies verdoyantes et sa jolie vall\u00e9e form\u00e9e par les m\u00e9andres de la Mehaigne, le village invite \u00e0 la d\u00e9couverte de son int\u00e9ressant patrimoine b\u00e2ti. L\u2019ancien moulin banal, avec son logis dat\u00e9 de 1784 et ses d\u00e9pendances des 18\u00e8 et 19\u00e8 si\u00e8cles, est un bon exemple des nombreux moulins \u00e9tablis sur le cours de la Mehaigne et de ses affluents. On remarque une grange en colombage du 18\u00e8 si\u00e8cle dont le mode de construction est encore bien repr\u00e9sent\u00e9 dans la toute proche vall\u00e9e de la Burdinale \u00e0 Marneffe, Oteppe, Lamontz\u00e9e et Burdinne. Le ch\u00e2teau de Famelette domine la vall\u00e9e depuis la rive gauche de la rivi\u00e8re. Sans doute, \u00e0 l\u2019origine, une des d\u00e9fenses p\u00e9riph\u00e9riques du ch\u00e2teau de Moha, Famelette dresse aujourd\u2019hui fi\u00e8rement un ensemble de calcaire, essentiellement des XVI\u00e8 et XVIII\u00e8 si\u00e8cles, domin\u00e9 \u00e0 l\u2019ouest par la fl\u00e8che du donjon , et au nord-est par la masse imposante de la grange dot\u00e9e d\u2019une remarquable charpente (1563-1564). Les b\u00e2timents de la ferme accueillent r\u00e9guli\u00e8rement des expositions th\u00e9matiques (coqs d\u2019\u00e9glises, mus\u00e9e du cycle,…). Lors de la construction de l\u2019Autoroute de Wallonie, le site de Huccorgne fut choisi pour enjamber la vall\u00e9e de la Mehaigne. L\u2019imposant viaduc, de 650 m de long pour 58 de hauteur, passe juste \u00e0 la verticale de l\u2019ancienne gare. Celle-ci a \u00e9t\u00e9 d\u00e9molie apr\u00e8s avoir servi de bureaux et de dortoirs pour les ouvriers pendant les deux ann\u00e9es de construction de la E42.<\/p>

OTEPPE \u00e0 3,5 km par la route<\/h3>

(Commune de Burdinne)<\/p>

Un centre de vacances dans la vall\u00e9e de la Burdinale<\/h4>

Remarquablement bien int\u00e9gr\u00e9s dans le cadre enchanteur du Parc Naturel des vall\u00e9es de la Burdinale et de la Mehaigne, le ch\u00e2teau d\u2019Oteppe (entit\u00e9 de Burdinne) et le complexe h\u00f4telier de plein air\u00a0\u201c\u00a0L\u2019Hirondelle<\/strong>\u00a0\u201d<\/em>\u00a0offrent aux passionn\u00e9s du camping le confort et l\u2019hygi\u00e8ne des meilleurs camps. Deux piscines, de multiples terrains de sports, une vaste plaine de jeux et un centre commercial moderne sont les garants d\u2019un s\u00e9jour agr\u00e9able pour le plus grand plaisir des parents et des enfants.\u00a0\u201c\u00a0L\u2019Hirondelle\u00a0\u201d<\/em>\u00a0propose le camping, l\u2019h\u00f4tel ou le bungalow, pour des vacances en accord avec la nature.<\/p>

BRAIVES<\/strong><\/h2>

FUMAL<\/h3>

L\u2019\u00e9peron schisteux de Fumal a vu s\u2019\u00e9tablir, d\u00e8s le 7\u00e8 si\u00e8cle, un domaine m\u00e9rovingien qui est \u00e0 l\u2019origine de l\u2019ensemble form\u00e9 actuellement par l\u2019\u00e9glise et le ch\u00e2teau en pierre calcaire blanch\u00e2tre, domin\u00e9 par une haute tour carr\u00e9e du 16\u00e8 si\u00e8cle. A l\u2019extr\u00e9mit\u00e9 ouest, les ruines du donjon f\u00e9odal sont englob\u00e9es dans le cimeti\u00e8re. A l\u2019est, en contrebas, la remarquable ferme class\u00e9e du ch\u00e2teau, ou \u201c\u00a0cense d\u2019al Fosse\u00a0\u201d, est dat\u00e9e de 1564. Sa fa\u00e7ade est typique du 16\u00e8 si\u00e8cle, fen\u00eatres \u00e0 crois\u00e9e et linteau en accolade. Fumal fut une enclave du Comt\u00e9 de Namur en terre li\u00e9geoise.<\/p>

PITET<\/h3>

Le village, blotti au fond de la vall\u00e9e de la Mehaigne, est construit presque enti\u00e8rement autour du ch\u00e2teau. Son ch\u00e2teau est un ensemble de constructions vieilles de 2 \u00e0 3 si\u00e8cles et d\u2019une ferme en carr\u00e9. Il se situe dans un superbe parc en bordure de Mehaigne o\u00f9 on aper\u00e7oit une charmille, chemin couvert de branches d\u2019un arbre appel\u00e9 \u201c\u00a0charme\u00a0\u201d, que l\u2019on retaille et que l\u2019on guide, pour former une agr\u00e9able promenade dans un tunnel de verdure. Face au parking du Jardin des Plantes, la forge est du 16\u00e8 si\u00e8cle remani\u00e9e au 18\u00e8 si\u00e8cle ainsi qu\u2019en t\u00e9moigne le linteau de la porte (1749). Elle est class\u00e9e depuis 1959. Ce b\u00e2timent en schiste est remarquable avec sa toiture \u00e0 coyau recouverte d\u2019ardoises et son assemblage de briques en forme de gouttelettes sous la corniche<\/p>

Le Jardin des Plantes<\/h4>

Le \u201c\u00a0Jardin des plantes\u00a0\u201d a pour but principal de r\u00e9concilier l\u2019homme moderne avec les plantes sauvages afin qu\u2019elles soient mieux respect\u00e9es et int\u00e9gr\u00e9es aux activit\u00e9s humaines, que ce soit dans les milieux naturels, aux bord des chemins ou dans les jardins. Le jardin propose une collection d\u2019environ 250 esp\u00e8ces de plantes, essentiellement indig\u00e8nes, qui pr\u00e9sentent un caract\u00e8re utilitaire au sens large. On y d\u00e9couvre des espaces th\u00e9matiques: plantes toxiques, sauvages comestibles, l\u00e9gumes oubli\u00e9s ou originaux, un jardin des insectes butineurs et des plantes tinctoriales. Panneaux explicatifs, nichoirs pour oiseaux vari\u00e9s et pour abeilles solitaires, mangeoires, plantes en pot pour am\u00e9nagements semi-naturels dans un jardin, documentation vari\u00e9e et propositions de jeux pour petits et grands, compl\u00e8tent la r\u00e9alisation.<\/p>

Les typhons<\/h4>

Le site class\u00e9 de la \u201c\u00a0Butte Saint-Sauveur\u00a0\u201d porte le nom d\u2019une tr\u00e8s ancienne chapelle situ\u00e9e au sommet de la butte. Il n\u2019en reste que quelques vestiges, notamment une sculpture repr\u00e9sentant un Agnus Dei, de style roman. Ce site est exceptionnel du point de vue g\u00e9ologique: il est constitu\u00e9 de roches volcaniques qualifi\u00e9es de \u201c\u00a0typhons de Pitet\u00a0\u201d par le g\u00e9ologue Andr\u00e9 Dumont, et connues dans la r\u00e9gion sous le nom de \u201c\u00a0la pierre qui pleure\u00a0\u201d. En effet, cette pierre poreuse, appel\u00e9e \u201c\u00a0tuf k\u00e9ratophyrique\u00a0\u201d suintait par moment. Elle fut exploit\u00e9e pour la construction telle qu\u2019en t\u00e9moigne la \u201c\u00a0carri\u00e8re\u00a0\u201d dont le fond s\u2019est transform\u00e9 aujourd\u2019hui en deux petits \u00e9tangs bien cach\u00e9s dans la verdure.<\/p>

FALLAIS<\/h3>

Le ch\u00e2teau<\/h4>

C\u2019est un ch\u00e2teau fort de plaine, entour\u00e9 de douves, dont l\u2019origine remonterait au 11\u00e8 si\u00e8cle. C\u2019\u00e9tait d\u2019abord une \u201c\u00a0tour forte\u00a0\u201d \u00e9rig\u00e9e par les Beaufort, riche famille de Seigneurs. Transform\u00e9, restaur\u00e9 au cours des si\u00e8cles, il nous appara\u00eet dans toute sa beaut\u00e9. La pierre calcaire se d\u00e9tache joliment sur un fond de verdure. C\u2019est un vaste quadrilat\u00e8re de 65 m. sur 45 m. flanqu\u00e9 aux angles de quatre tours rondes. La tour Saint-Jean au Sud-Ouest contenait une chapelle, la tour de la Monnaie au Sud-Est o\u00f9 le Sire de Fallais avait le droit de battre monnaie, la tour Grignard au Nord-Est et la tour de Bourgogne au Nord-Ouest. Un large porche surmont\u00e9 d\u2019un m\u00e2chicoulis et, \u00e0 droite, une petite porte appel\u00e9e \u201c\u00a0poterne\u00a0\u201d forment les deux entr\u00e9es du ch\u00e2teau. Chaque entr\u00e9e \u00e9tait munie d\u2019un pont-levis d\u2019une port\u00e9e de 4 m. Le plus large des ponts \u00e9tait manoeuvr\u00e9 par deux bras qui se rabattaient contre le porche et dont on aper\u00e7oit les deux glissi\u00e8res dans la pierre. Celui de la poterne s\u2019appelait \u201c\u00a0la planchette\u00a0\u201d. Il \u00e9tait suspendu \u00e0 un seul bras qui disparaissait dans la glissi\u00e8re de droite en se rabattant. La poterne se prolongeait par un \u00e9troit couloir ferm\u00e9 \u00e0 son extr\u00e9mit\u00e9 par une solide porte. Chaque visiteur passant par l\u00e0 devait montrer patte blanche pour p\u00e9n\u00e9trer dans la cour du ch\u00e2teau !<\/p>

Les visiteurs c\u00e9l\u00e8bres<\/h4>

En 1465, Charles le T\u00e9m\u00e9raire avec son prisonnier Louis XI, roi de France y r\u00e9sida avant la Bataille des 600 franchimontois. En 1675, Louis XIV, roi de France, s\u00e9journa \u00e0 Fallais et ordonna la destruction du ch\u00e2teau pour venger son a\u00efeul Louis XI. Gr\u00e2ce au sang-froid des fallaisiennes, le ch\u00e2teau ne fut pas d\u00e9truit. Elles offrirent des galettes au Roi Soleil, qui les trouva excellentes et… retira l\u2019ordre de destruction !<\/p>

Hubert Krains<\/h4>

N\u00e9 \u00e0 Les Waleffes en 1862, c\u2019est un hesbignon incontournable. Hubert Krains fait ses d\u00e9buts au bureau des postes de Fallais, en qualit\u00e9 d\u2019auxiliaire \u00e0 l\u2019essai. Pour mesurer l\u2019\u00e9tendue de sa carri\u00e8re, disons qu\u2019il fut le Secr\u00e9taire du Bureau International de l\u2019Union postale Universelle \u00e0 Berne et, qu\u2019en 1925, il acc\u00e8de au grade de Directeur G\u00e9n\u00e9ral des Postes de Belgique. En 1927, il devient Directeur de l\u2019Acad\u00e9mie Royale Belge de Langue et de Litt\u00e9rature Fran\u00e7aise de Belgique. Bien qu\u2019il voyage dans le monde entier, l\u2019action de tous ses livres se situe dans sa terre natale.\u00a0 Dans \u201c\u00a0Le Pain Noir\u00a0\u201d, son roman le plus c\u00e9l\u00e8bre, publi\u00e9 \u00e0 Paris en 1904 par\u00a0Le Mercure de France<\/em>, Hubert Krains raconte le d\u00e9sespoir d\u2019un aubergiste ruin\u00e9 par la construction du chemin de fer Hesbaye-Condroz, la future ligne 127, qui, aid\u00e9 par sa femme Th\u00e9r\u00e8se, essaie en vain de survivre. \u201c\u00a0Le Pain Noir\u00a0\u201d a \u00e9t\u00e9 traduit en n\u00e9erlandais par la soeur de Vincent Van Gogh. Tragique ironie du sort, le 10 mai 1934, Hubert Krains tombe du train qui le ramenait \u00e0 Bruxelles et meurt broy\u00e9 sous les rails.<\/p>

BRAIVES, le village<\/h3>

Entre les peupliers, on devine une imposante b\u00e2tisse blanche, le ch\u00e2teau de Marotte, cette gentilhommi\u00e8re de plaine qui a \u00e9t\u00e9 construite vers 1275. La restauration s\u2019inspire du style Louis XIV. Les terrains mar\u00e9cageux qui l\u2019entourent pr\u00e9sentent un grand int\u00e9r\u00eat biologique. La phragmitale, peuplement de roseaux communs, abrite de nombreuses esp\u00e8ces d\u2019oiseaux dont certaines rares pour la r\u00e9gion. Le marais a \u00e9galement une fonction potentielle de fray\u00e8re pour divers poissons de Mehaigne, et particuli\u00e8rement pour le brochet.<\/p>

Le moulin<\/h4>

A hauteur du pont sur la Mehaigne, on d\u00e9couvre, \u00e0 gauche, un b\u00e2timent rectangulaire, d\u2019allure classique, en briques et en pierres calcaires, peint en blanc. C\u2019est un moulin \u00e0 eau \u201c\u00a0banal\u00a0\u201d qui appartenait au seigneur, mais qui pouvait \u00eatre utilis\u00e9 par tous moyennant une redevance appel\u00e9e \u201c\u00a0banalit\u00e9\u00a0\u201d. La construction actuelle date de 1758. Comme les autres moulins de la Mehaigne, celui-ci a n\u00e9cessit\u00e9 la cr\u00e9ation d\u2019un bief, ou d\u00e9rivation, destin\u00e9 \u00e0 r\u00e9gulariser le courant alimentant la roue \u00e0 aubes. Apr\u00e8s l\u2019abandon de l\u2019activit\u00e9 du moulin, la d\u00e9rivation est devenue une excellente fray\u00e8re pour les poissons li\u00e9s aux eaux calmes. A droite de la route, un b\u00e2timent abritait sous l\u2019Ancien R\u00e9gime la franche taverne o\u00f9 l\u2019on pouvait vendre et consommer la cervoise. Le ch\u00e2teau, la franche taverne, l\u2019\u00e9glise et le moulin banal \u00e9taient les b\u00e2timents repr\u00e9sentatifs du r\u00e9gime seigneurial.<\/p>

Le Parc naturel<\/h4>

Situ\u00e9 dans le triangle form\u00e9 par les villes de Huy, Andenne et Hannut, le \u201c\u00a0Parc Naturel des Vall\u00e9es de la Burdinale et de la Mehaigne\u00a0\u201d concerne les entit\u00e9s de Braives, Burdinne, H\u00e9ron et Wanze. Dans une zone d\u2019environ 11.000 ha, il regroupe 22 villages qui font l\u2019objet de mesures sp\u00e9ciales de protection de l\u2019environnement, de conservation de la nature et de valorisation du patrimoine b\u00e2ti. Le d\u00e9veloppement \u00e9conomique est \u00e9galement pris en consid\u00e9ration, entre autres par la promotion d\u2019un tourisme rural diffus et de qualit\u00e9. Pour une visite en famille, ou comme but d\u2019excursion pour des groupes, ou encore dans le cadre d\u2019une \u201c\u00a0journ\u00e9e-nature\u00a0\u201d pour \u00e9l\u00e8ves et enseignants, le Parc Naturel propose, outre le jardin des plantes, des circuits touristiques, des expositions, des promenades p\u00e9destres fl\u00e9ch\u00e9es, des possibilit\u00e9s de restauration vari\u00e9es et les services de guides sp\u00e9cialis\u00e9s. Des produits artisanaux sont disponibles \u00e0 la Maison du Parc: cidre, vin de pommes et sirop pr\u00e9par\u00e9s \u00e0 partir de fruits r\u00e9colt\u00e9s dans le parc.<\/p>

Le faucon cr\u00e9cerelle<\/h4>

Dans ce paysage de campagnes ouvertes, nous pouvons tr\u00e8s souvent l\u2019observer. Ce petit rapace, de la taille d\u2019un gros pigeon, aime se percher sur les fils \u00e9lectriques, mais pratique \u00e9galement un curieux vol sur place lorsqu\u2019il se met \u00e0 l\u2019aff\u00fbt des petits rongeurs, ses proies pr\u00e9f\u00e9r\u00e9es. Il n\u2019est gu\u00e8re farouche et se reconna\u00eet ais\u00e9ment \u00e0 sa silhouette: ailes pointues, queue longue et \u00e9troite. Le dessus des ailes, de couleur marron, est \u00e9galement caract\u00e9ristique. Le faucon cr\u00e9cerelle niche souvent dans des hauts b\u00e2timents tranquilles, mais \u00e9galement dans de gros arbres ou dans des carri\u00e8res abandonn\u00e9es. Tr\u00e8s li\u00e9 aux paysages ouverts fa\u00e7onn\u00e9s par l\u2019homme, il a \u00e9t\u00e9 choisi comme l\u2019un des embl\u00e8mes du Parc Naturel des vall\u00e9es de la Burdinale et de la Mehaigne.<\/p>

AVENNES<\/h3>

Le village est situ\u00e9 sur la \u201c\u00a0Promenade des martins-p\u00eacheurs\u00a0\u201d, une des quatre promenades p\u00e9destres avec celles des Chevreuils, des Bergeronnettes et des Alouettes, sillonnant l\u2019entit\u00e9 braivoise, Avennes propose de d\u00e9couvrir son \u00e9glise Saint-Martin de style n\u00e9o-roman et le moulin \u00e0 grains de V\u00e9lupont, attest\u00e9 d\u00e8s la fin du Moyen-Age. Il a fonctionn\u00e9 jusqu\u2019en 1960 et les vestiges de la roue \u00e0 aubes sont encore visibles au pignon.<\/p>

La Mehaigne<\/h4>

Cet affluent de la Meuse prend sa source \u00e0 Saint-Denis-Bovesse, en province de Namur, \u00e0 une altitude de 179 m et rejoint la Meuse \u00e0 Wanze \u00e0 une altitude de 70 m\u00e8tres. Peu pollu\u00e9e, elle est une des rares rivi\u00e8res du Nord du sillon Sambre-Meuse qui pr\u00e9sente encore un int\u00e9r\u00eat piscicole et biologique important. Les populations de poissons sont \u00e9tudi\u00e9es intensivement par l\u2019Universit\u00e9 de Li\u00e8ge qui y a recens\u00e9 23 esp\u00e8ces et a notamment fait des r\u00e9introductions d\u2019ombres et de barbeaux.<\/p>

HANNUT<\/strong><\/h2>

VILLERS-LE-PEUPLIER<\/h3>

Ombrag\u00e9e par quatre tilleuls, la chapelle votive Notre-Dame de Bon Secours, \u00e9rig\u00e9e en 1830, forme un ensemble agr\u00e9able et reposant, \u00e0 deux pas de la promenade. Le hameau de la chapelle s\u2019appelait \u201c\u00a0Le Perroquet\u00a0\u201d en souvenir d\u2019un estaminet aujourd\u2019hui disparu. La ferme du Vivier, toute proche, dont le nom \u00e9voque l\u2019\u00e9tang jadis poissonneux situ\u00e9 derri\u00e8re les b\u00e2timents, date vraisemblablement du 11\u00e8 si\u00e8cle. L\u2019ancien ch\u00e2teau, dont la tour a \u00e9t\u00e9 heureusement restaur\u00e9e, est typique des \u00e9difices seigneuriaux du 17\u00e8 si\u00e8cle, \u00e9poque confirm\u00e9e par les quatre ancres au-dessus du porche (1630).<\/p>

HANNUT<\/h3>

Jadis\u00a0 ville du Brabant, avec son fier ch\u00e2teau et ses remparts r\u00e9put\u00e9s imprenables, Hannut \u00e9tait une avanc\u00e9e que les Princes-Ev\u00eaques li\u00e9geois voyaient d\u2019un mauvais oeil. Carrefour au milieu des champs, br\u00fbl\u00e9e et saccag\u00e9e, l\u2019histoire, sans piti\u00e9, a \u00e9cras\u00e9 ses propres vestiges. Mais la vie, elle, n\u2019a jamais pu l\u2019effacer car Hannut n\u2019a jamais \u00e9t\u00e9 esclave que de sa libert\u00e9. La Hesbaye hannutoise forme un plateau o\u00f9 les villages se dissimulent dans le fond des vall\u00e9es. Ils ont su conserver cet aspect tranquille que les tr\u00e9pidations de l\u2019\u00e9poque actuelle n\u2019ont pu alt\u00e9rer. Ici les saisons et le climat influencent un d\u00e9cor et une population orient\u00e9e depuis des temps imm\u00e9moriaux vers l\u2019agriculture. Ses campagnes, si propices au travail de la terre ont h\u00e9las souvent servi de champs de bataille o\u00f9 l\u2019\u00e2me belliqueuse des hommes trouvait un exutoire parfait pour vider de vaines querelles. Saison apr\u00e8s saison, malgr\u00e9 les troupes qui fourrageaient les champs et les calamit\u00e9s naturelles qui les ravageaient, l\u2019homme a su cultiver une terre exigeante mais g\u00e9n\u00e9reuse. Les villages group\u00e9s autour de leur clocher ne manquent pas de caract\u00e8re et sont le reflet de leurs habitants. Le centre de Hannut constitue un noeud routier important vers lequel convergent les routes venant de Namur, Huy, Wavre, Saint-Trond, Landen et Tirlemont. L\u2019\u00e9glise Saint-Christophe dont la nef gothique date vraisemblablement\u00a0 de 1331, a beaucoup souffert des conflits, notamment au 17\u00e8 si\u00e8cle o\u00f9 elle connut deux destructions lors de la prise de la ville par des soudards venus de Hollande. L\u2019\u00e9glise poss\u00e8de une statue monumentale de Saint-Christophe, patron de la ville, sculpt\u00e9e dans un tronc d\u2019arbre de pr\u00e8s de quatre m\u00e8tres de haut, et datant du 14\u00e8 si\u00e8cle. Chaque premier dimanche d\u2019ao\u00fbt, le p\u00e8lerinage \u00e0 Saint-Christophe, patron des voyageurs, s\u2019accompagne d\u2019une b\u00e9n\u00e9diction des voitures automobiles.<\/p>

Un peu d\u2019histoire<\/h4>

L\u2019homme n\u00e9olithique a laiss\u00e9 de nombreuses traces et c\u2019est avec lui que d\u00e9bute le d\u00e9boisement de nos campagnes et que s\u2019installe la premi\u00e8re industrie, celle du silex. Mais c\u2019est avec la conqu\u00eate romaine que l\u2019histoire p\u00e9n\u00e8tre en Hesbaye. La plupart de nos villages assistent au d\u00e9veloppement de petites exploitations agricoles b\u00e2ties en dur. Cette p\u00e9riode de prosp\u00e9rit\u00e9 durera trois si\u00e8cles.\u00a0 Les 4\u00e8 et 5\u00e8 si\u00e8cles voient la d\u00e9sint\u00e9gration des structures gallo-romaines et l\u2019\u00e9tablissement des Francs dans nos r\u00e9gions. D\u00e8s cette \u00e9poque, l\u2019\u00e9tablissement de nos bourgades est fix\u00e9. Un peu plus tard, s\u2019instaure le morcellement territorial qui, durant la p\u00e9riode m\u00e9di\u00e9vale, fera conna\u00eetre \u00e0 nos malheureux anc\u00eatres de nombreux conflits arm\u00e9s ravageant champs et villages. Li\u00e8ge et Brabant se disputent \u00e2prement nos contr\u00e9es situ\u00e9es \u00e0 leurs marches. Apr\u00e8s l\u2019unification, toute relative, de nos provinces sous la tutelle bourguignonne, l\u2019\u00e9tat de guerre continue. La Hesbaye voit passer les arm\u00e9es bourguignonnes, espagnoles, hollandaises, fran\u00e7aises et enfin, plus pr\u00e8s de nous, allemandes. Ses campagnes se sont toujours admirablement et malheureusement pr\u00eat\u00e9es \u00e0 l\u2019art militaire, de la bataille rang\u00e9e aux combats de chars. Maintenant que la paix r\u00e8gne, sa population vit courageusement une existence difficile \u00e0 plus d\u2019un \u00e9gard dans un monde en pleine mutation. Mais, se souvenant du chemin parcouru, elle garde confiance en une r\u00e9gion dont elle n\u2019a pas fini d\u2019extraire les ressources in\u00e9puisables.<\/p>

BERTREE<\/h3>

Le 13 octobre 1213, \u00e0 la limite des communes de Bertr\u00e9e, Cras-Avernas et Montenaken, eurent lieu d\u2019\u00e2pres combats qui sont rest\u00e9s inscrits dans l\u2019histoire sous le nom de \u201c\u00a0Bataille de Steppes\u00a0\u201d. Ils opposaient Henri 1er le Guerroyeur, duc de Brabant, et Hugues de Pierpont, prince-\u00e9v\u00eaque de Li\u00e8ge. La victoire revint aux li\u00e9geois qui poursuivirent les braban\u00e7ons au-del\u00e0 de Hannut. La \u201c\u00a0Bataille de Steppes\u00a0\u201d, avec ses deux mille morts, est un point fort du conflit qui opposa pendant plus de 200 ans Li\u00e8ge au Brabant. Ces deux \u00e9tats ind\u00e9pendants poss\u00e9daient des vis\u00e9es expansionnistes qui se mat\u00e9rialis\u00e8rent d\u00e8s le 12\u00e8 si\u00e8cle par des conflits arm\u00e9s. Bien des combats, entrecoup\u00e9s de tr\u00eaves \u00e9ph\u00e9m\u00e8res, de compromis boiteux et de p\u00e9nibles n\u00e9gociations, se succ\u00e9d\u00e8rent jusqu\u2019en 1378. Alors les deux adversaires, las d\u2019\u00e9puiser leurs forces en des querelles st\u00e9riles, entameront des n\u00e9gociations plus durables. Laissons l\u00e0 ces campagnes gorg\u00e9es de sang pour aller \u00e0 la d\u00e9couverte du patrimoine de Bertr\u00e9e et notamment de deux fermes remarquables, la ferme Delange et la ferme Seny. Ce grand b\u00e2timent-ci \u00e9tait jadis le prieur\u00e9 de Bertr\u00e9e. Le monast\u00e8re fut fond\u00e9 vers l\u2019an 1000 par Saint Odilon, abb\u00e9 de Cluny, \u00e0 l\u2019emplacement pr\u00e9sum\u00e9 d\u2019un hospice. L\u2019\u00e9glise Saint-Martin est dat\u00e9e 1756 par un chronogramme plac\u00e9 au-dessus du porche. Un beau relief, probablement du 13\u00e8 si\u00e8cle, repr\u00e9sentant le saint patron de la paroisse, orne le fronton. De belles pierres tombales du 15\u00e8 au 17\u00e8 si\u00e8cle entourent le b\u00e2timent. Rappel nostalgique de l\u2019activit\u00e9 ferroviaire, la petite \u201c\u00a0Gare oubli\u00e9e\u00a0\u201d a \u00e9t\u00e9 heureusement reconvertie en une agr\u00e9able habitation priv\u00e9e.<\/p>

LANDEN<\/strong><\/h2>

WAASMONT<\/h3>

C\u2019est un des 14 villages de Landen. Dans la campagne, une butte peu \u00e9lev\u00e9e appara\u00eet dans le paysage, c\u2019est la \u201c\u00a0Plattetombe\u00a0\u201d, une s\u00e9pulture romaine. L\u2019\u00e9glise \u201c\u00a0Sint-Pancratius\u00a0\u201d, qui date du 18\u00e8 si\u00e8cle, est \u00e9rig\u00e9e dans un angle du domaine du ch\u00e2teau. Elle contient des statuettes en bois de tilleul. Chaque ann\u00e9e, pendant la p\u00e9riode de No\u00ebl, une cr\u00e8che unique dans la r\u00e9gion m\u00e9rite une visite. C\u2019est en quittant ce village que nous franchissons la fronti\u00e8re linguistique.<\/p>

Le bouillon blanc<\/h4>

Appel\u00e9 aussi mol\u00e8ne ou cierge de Notre-Dame, vous le rencontrerez tr\u00e8s souvent car il aime les coupes foresti\u00e8res, les friches, les terrains rocailleux et… le ballast des voies ferr\u00e9es, pr\u00e9f\u00e9rant les sols secs. De juillet \u00e0 octobre, les longs \u00e9pis jaunes pouvant atteindre deux m\u00e8tres de haut attirent les insectes mellif\u00e8res. C\u2019est une plante m\u00e9dicinale dont les propri\u00e9t\u00e9s sont bien \u00e9tablies. Pr\u00e9par\u00e9e avec ses fleurs et filtr\u00e9e \u00e0 travers un linge pour \u00e9liminer les poils dont elles sont couvertes, la d\u00e9coction poss\u00e8de des propri\u00e9t\u00e9s b\u00e9chiques, calmant la toux et les irritations du larynx.<\/p>

LANDEN, la ville<\/h3>

Situ\u00e9e en Flandre, juste apr\u00e8s la fronti\u00e8re linguistique, la ville de Landen est compos\u00e9e de 14 communes fusionn\u00e9es et compte 14.000 habitants. De 1800 \u00e0 1964, la ville \u00e9tait en province de Li\u00e8ge. En 1964, elle fait partie du Brabant et, \u00e0 partir de 1995, de la province de \u201c\u00a0Vlaams-Brabant\u00a0\u201d. Landen est le \u201c\u00a0Berceau des Carolingiens\u00a0\u201d avec P\u00e9pin de Landen (580-640) et sa fille Sainte-Gertrude (626-659). D\u00e8s 1838, Landen \u00e9tait un noeud ferroviaire important. Aujourd\u2019hui, les lignes 36 Li\u00e8ge-Bruxelles et 21 Genk-Hasselt-Landen, permettent d\u2019y acc\u00e9der facilement en train, tandis que l\u2019autoroute E40, sortie 28, permet aux automobilistes de rallier la ville.<\/p>

Landen est riche en possibilit\u00e9s d\u2019activit\u00e9s r\u00e9cr\u00e9atives, culturelles et de d\u00e9couvertes nature. Au d\u00e9part du \u201c\u00a0Provinciaal Trefcentrum Rufferdinge\u00a0\u201d, ancien moulin \u00e0 eau restaur\u00e9, elle s\u2019est dot\u00e9e d\u2019une \u201c\u00a0v\u00e9loroute\u00a0\u201d de 43 km qui va \u00e0 la d\u00e9couverte des 14 villages de l\u2019entit\u00e9. D\u2019une superficie de 7 hectares, \u201c\u00a0De Beemden\u00a0\u201d est un domaine r\u00e9cr\u00e9atif jouxtant une r\u00e9serve naturelle, non loin du centre ville, dans la vall\u00e9e de la Zeype et du Molenbeek. Des prairies, des \u00e9tangs et des marais abritent une flore et une faune remarquables. Des promenades parcourent le domaine qui est librement accessible. Le parc r\u00e9cr\u00e9atif est le point de d\u00e9part d\u2019une promenade vers le site arch\u00e9ologique \u201c\u00a0Sint Gitter\u00a0\u201d, pr\u00e8s de la tombe de P\u00e9pin de Landen.<\/p><\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t

\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/i><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/i><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tA.S.B.L la Traversine<\/a>\n\t\t\t\t\t<\/h4>\n\t\t\t\t\t

Moniteur belge du 25 mars 1999.<\/p>

Si\u00e8ge social\u00a0: Quai de Namur, 1 \u2013 4500 HUY<\/p>

Le bureau ex\u00e9cutif<\/h4>

Pr\u00e9sident\u00a0:\u00a0<\/strong>Hotton Emile (Condroz li\u00e9geois), rue Roi Albert, 12 \u2013 4560 CLAVIER \u2013 T\u00e9l.\/Fax\u00a0: 086\/34 46 57<\/p>

Vice-Pr\u00e9sidences\u00a0:\u00a0<\/strong>Gonne Luc (Hesbaye), Lemye Jacques (Condroz namurois), Leroy Ren\u00e9 (Vlaams Brabant)<\/p>

Secr\u00e9tariat\u00a0:<\/strong><\/p>

Tr\u00e9sorerie\u00a0:<\/strong><\/p>

Membres\u00a0:\u00a0<\/strong>Hermant Guy (ville de Ciney), Loumaye Marc (ville de Huy), Vanrutten Ingrid (stad Landen)<\/p><\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Ravel – La traversine Dans son dictionnaire, Paul Robert d\u00e9finit la traversine comme \u00e9tant la planche servant \u00e0 passer d\u2019un bateau \u00e0 un autre. 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