Le trajet

Pour situer la Traversine dans l’espace, quelques bornes kilométriques suffisent.

 

Les kilomètres sont comptés à partir du point d’origine de la ligne.
Survivance de l’époque initiale pendant la période de la Compagnie Hesbaye-Condroz, les lignes 126 et 127 sont balisées à partir de LANDEN, comme si elles formaient une seule ligne.

Pourquoi dès lors leur avoir attribué deux numéros distincts ?

C’est bien la question que se pose Gilbert Perrin, Président-fondateur de l’asbl “ Chemins du Rail ” quand il écrit dans son guide : “ Bien que répertoriées sous deux numéros différents, ces deux lignes ont toujours constitué un axe unique, reliant les voies ferrées Bruxelles-Luxembourg et Bruxelles-Cologne. ”

C’est bien notre avis aussi puisque nous avons la volonté de réhabiliter cet axe dans sa totalité. Il est d’autant plus important sur le plan économico-touristique qu’il relie la Flandre à l’Ardenne à travers notre Condroz et notre Hesbaye. Notre point de vue concorde parfaitement avec l’idée de réseau tel qu’il est défini dans le projet RAVeL de la Région wallonne.

La ligne 126

La ligne 126 “ Ciney-Statte ” longue de 40 km 800 (de la borne kilométrique 74,4 à Ciney - à la borne kilométrique 33,6 à Statte)

Par le détail, les distances se mesurent de la façon suivante :

CINEY –  EMPTINNE   4,5 km
EMPTINNE - HAMOIS   3    km
HAMOIS – BORMENVILLE   5,7 km
BORMENVILLE - HAVELANGE   5,7 km
HAVELANGE – PETIT-AVIN   3,6 km
PETIT-AVIN – LES AVINS   1,4 km
LES AVINS - CLAVIER   2,4 km
CLAVIER – MODAVE village   2,8 km
MODAVE village – PONT DE BONNE   1,7 km
PONT DE BONNE – VYLE THAROUL   1,8 km
VYLE THAROUL – ROISEUX   1,3 km
ROISEUX – BARSE   1,4 km
BARSE – FOURNEAU   1    km
FOURNEAU – REGISSA   0,9 km
REGISSA – MARCHIN   1,5 km
MARCHIN – FLEURY   2    km
FLEURY – HUY sud   1    km
HUY sud – HUY Saint-Hilaire   0,8 km
HUY Saint Hilaire – STATTE   1,2 km

Il faut signaler que la ligne est gardée en activité réduite entre Marchin et Statte pour les usines Delloye-Matthieu. Il est par ailleurs heureux qu’une part importante du transport se fasse par rail, car il déleste d’autant le trafic routier au centre ville.

L’étude d’esquisse urbanistique qui a été réalisée pour la Région wallonne par le bureau “ Survey et Amenagement ” en 1998 et les réunions des comités d’accompagnement auxquelles nous avons participé ont défini un itinéraire alternatif parallèle à la voie ferrée. Cet itinéraire emprunte les hameaux tranquilles de “ Grand Poirier ”, “ Malhavez ” et “ Pré à la Fontaine ” pour retrouver la voie ferrée à la sortie du tunnel de Duresse. Une séparation physique est prévue entre le RAVeL et la voie, à l’exemple de ce qui se fait notamment à l’étranger.

La ligne 127

La ligne 127 “ Statte-Landen ” longue de 33 km 600 (de la borne kilométrique 33,6 à Statte - à la borne kilométrique 0 à Landen)

 

Par le détail, les distances se mesurent de la façon suivante :

STATTE- WANZE   1,6 km
WANZE-MOHA   3,2 km
MOHA-HUCCORGNE   2,8 km
HUCCORGNE-FUMAL   3,3 km
FUMAL-PITET   1,8 km
PITET-FALLAIS   1,2 km
FALLAIS-BRAIVES   2,8 km
BRAIVES-AVENNES   2,9 km
AVENNES-VILLERS LE PEUPLIER   2,4 km
VILLERS LE PEUPLIER-HANNUT   2    km
HANNUT-BERTREE   3,2 km
BERTREE-WAASMONT   3,6 km
WAASMONT-LANDEN   2,8 km

Administration communale

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HORAIRE des services administratifs 

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